※ 引述《chengyou66 (Quality)》之铭言：
: 大家好
: 近年来高雄进入捷运大开发时代
: 其中有一条贯穿东西向的银线
: 我认为是很重要的一条线
: 可是我怎么觉得这条遥遥无期
: 银线可是会连接我大仁武地区的捷运
: 经过人口稠密区 左营-三民-仁武
: 非常漂亮的 一条线
: 各位是不是觉得紫线做完之后
: 这条要优先处理?
: 各位怎么看?
你听谁说银线有去仁武?
再来 重不重要也不是你说的算
我话说得重
但是你这话 让人听起来很不舒服
说的好像其他路线都比较次等一样
我先说 到底要先盖哪条 政府说的算
除非你老爸是郭台铭 有能力拿个几百亿出来 让政府来盖
简单的说 等政府后续的通盘规划
因为黄线合并升格 所以以往的规划 都已经不准确了
不过目前看起来
后续捷运要盖 大概都是轻轨系统
除非要过河吧
不然应该都是平面轻轨的机率比较高
但是依照现在人民的尿性
你后续捷运跑平面轻轨 大概就是有接不完的抗议吧
(即使用高架 百分百也是遇到一堆抗议)
如果目前确定紫线先盖
后续的路线 除非确定平面轻轨可以顺利推动
不然就是看看中央要不要帮忙
反正现在心态就是勿忘告乃翁
重点就是钱 有钱好办事
至于为什么市区路网慢
就是因为预算问题
我记得以前有人质疑过 黄线的五甲段 凭什么盖捷运
因为五甲段 有地方可以联开跟炒地皮来拉高自偿啊
想要在有生之年看到高雄捷运完善
我想大概真的要让高雄或台湾挖到石油或是台湾发大财了吧