讲到西明诚的替代道路..
https://upload.cc/i1/2023/04/25/F2XDVj.png
画图技术有点烂.
主要指的是暗红色那一条路.
龙德新路有两个问题.
一个就是,因为两侧民宅盖满的关系,所以龙德新路就算农21重划.
他西端也无法直接接到中华路,南端也无法接到自立路.
因为民宅盖满了,除非你征收民宅拓宽道路...
但,龙德路257巷一边是大楼一边是公寓...
所以征收...省省吧,不用希望了.
另一个问题是,好事多的排队车潮有时候都会占用到龙德新路.
所以.....其实如果多一条东西向的道路,会对整区的交通分流有更强大的效应.
反而本来的博爱一路433巷那一条本来就会拓宽变成一条东西向干道.
西边来讲.
目前博爱一路433巷可以直接环河街....但环河街毕竟贯连性有限.
因此如果重划的时候接到青海路,一路贯通到内维,贯通效应就很好.
东边来讲,他如果可以接到河堤南路,就可以避开义大和好事多排队车潮.
疏导纯粹东西通向的车潮.
然后这一条新路,不但可以往北连接到裕诚路.
还可以往南连接到自立路.
只要自立路一接上来,那对南北贯连的车潮疏导也会有巨大的影响.
现在中华博爱自由民族车潮都非常多.
因此任何一条南北贯通道路出现,疏导效应都会很强大.
尤其裕诚路又可以贯通到巨蛋...
当然这边是要两个丁字路,还是绕成一个十字路口,那就是细部的规画设计在讨论.
而这一条深红色道路,主要疏导区块.
直接效应就是对大半个美术馆和内维,以及后译,到河堤.
另外对未来光阳总厂那一整片工业地重划后的住宅区来讲,也是几乎前三重要的交通干道.
浅在延伸可以因为自立和裕诚路贯通疏导巨蛋商圈到新兴甚至前金区.
对富国明诚也有不少的交通提升效应.
也因此,等同明诚路南边的车潮可能大多都会选择不再走明诚路.
明诚路必然车流量会大幅被分流走.
so......
如果这一条路连接青海到河堤南,效应一定非常大.
并且,路径只有.
1.农21..这重划解决就好...
2.公园..这都发局变更一下就好.
3.东三民工业区重划...这重划变更就好.反正送中央审了(但没看到进度不知道审的怎样)
4.一条跨过爱河连接河堤南的桥....
5....再一条连接自立跨过爱河的桥..
半间民宅都不用拆,半块土地都不需要征收.
只要农21和东三民区重划的时候道路规划有设计好就可以了.
花费主要就是有两道跨河桥.
但税金花在这两条桥上面,带给民众的效应应该极大...
我相信绝大多数市民应该不会反对.