※ 引述《benpanyen (华飞)》之铭言：
: 我个人认为近年来影响南部地区最大的公共工程错误是南科和台南高铁站的位置，目前的
: 选址导致南二都无法整合、共同发展。
建错位置?
你是不是倒果为因了?
现在看起来本人还没有桶，就来回这一篇好了。
先看你说了位置错了，就大概知道你可能不是台南人，也有可能不是高雄人!
又或者你是高雄人，但是你一定不住台19这个廊道，而是纯粹用自己的喜好来看这一块
的发展?
南科会放在新巿善化这一块，是陈唐山和许文龙去跟中央要来的。(1996年)
当时许文龙，想要跨足电子业，又想要看看有什么电子业可以和做塑胶的奇美实业做
异业结合，所以投资了奇美电子。
记清楚了，奇美实业的基地在仁德，如果以当时要设立奇美电子，应该就近找地就好
，就是仁德归仁一带，为什么弄到新竹善化呢?
就是当时仁德工业区的土地不够大，而且陈唐山想要平衡溪南溪北，就跟台糖要了
乌桥那一块的土地，要求中央要在南部也有科学园区。所以才有后来的南科。
等到阿扁执政之后，为了平衡高雄县，才在路竹又划了一个路竹园区出来。
请记住!
南科最早要发展的产业，就是液晶产业。
在2000年到2008年左右，南科最多厂房厂区的，就是奇美电和相关附属供应商，比如像
康宁、奇景光电这些的。
当时有高铁吗?
记住丫，台湾高铁全线通车就是在2007年初!
谁先谁后?
为什么在归仁设站，这又是另一个故事了。
基本上就当时背景来看，新巿善化，就跨在台一省道、台十九线及国一国三的中间区域。
本身就有台铁穿越，就交通位置是归仁比得上的吗?
去看看1997年的归仁沙仑是什么样?
连沙仑支线都没有，你要设立科学园区?
玩模拟城巿吗?
就地理环境来看，从归仁关庙再上去的阿莲和龙崎，这里的地势就是丘陵和小山丘。
不是说丘陵地不行?
但是你去问问在竹南竹东上班的人，每天通勤是什么感觉!
明明善化和新巿的完整的平原，交通便利，修一条东西向的国八，直接发台南的中心地
带，谁要选归仁?
什么叫共同发展?
以当时的台湾产业，都不够那个量能来做共同发展。
当时南台南最大的加工出口区两个都在高雄巿好吗?
以当时要发展阿扁的两兆双星来看，三星是指液晶、DRAM。
整个当时产业的结果，都不是用来串连台积电的，你知道为什么吗?
因为台积电整产业供应链都在新竹，台湾有90%的IC设计公司在中北部。
台积电当时就在南科只有一个厂区，你是要弄什么产业进行共同发展?
连南科的厂商，有好大一半都是许文龙先生到处去拉来的。
: 假设台南高铁站和南科可以换位置，首先交通上可以改善台南各区移动到高铁站的时间和
: 距离。
你是云台南人吗?
你知不知道归仁的地理位置在台南的东南方!
台南高铁站的位置，是平衡各方势力取得的成果。
你知道溪北的民众要去高铁站，去太保都有可能归仁近吗?
交通上你说对了，如果在新巿设立高铁站，那才叫方便台南巿的住民。
: 而南科若建立在归仁关庙建，可以一直延伸到路竹阿莲湖内，甚至冈山桥头。有了科技产
: 业发展的廊道，才有可能形成产业聚落、与竹科中科分庭抗礼。
这个科技廊道早在新巿和善化形成聚落了!
而且这个聚落要串连路竹冈山和楠梓更容易!
省台一线在这贯穿这个廊道!
国一贯穿这个廊道!
路不够用还有台19线可以加减走!
再说说台19线，你去问问那个货柜车驾驶喜欢走台19线?
你的路线是延著大小冈山去盖科技城吗?
然后演训期间，战甲车和晶圆运输车争道?
对了?
你有从麻豆走台19线一路往南到桥头燕巢吗?
走走看，月世界风景不错。
: 但是，现在南二都各自为政就分散了力量。而高雄过去二十年来不要工业、要转向文创旅
: 游产业，就直接导致现在年轻人北漂的结果。
: 金融服务业基本上是依附实业而生的，赶走工业，更不可能有高端的服务业进驻。
: 航空业是另一个很好的例子，航空公司要赚钱主要是要靠商务舱（而不是经济舱），没有
: 实业撑起商务舱的需求，航班只会不断萎缩而已。