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2.完整新闻标题:
高雄行人痛苦路段大公开 高医、荣总、轻轨皆上榜
3.媒体资讯(媒体来源与作者)、日期:
日期:2023-02-20
媒体:公视新闻网
作者:李淑兰、孟昭权
4.完整新闻内容:
人行道高低不平，路面破碎，民众推著轮椅经过，除了要小心脚步以免碰撞，还要闪避违
停机车、汽车停车弯，冒险走上道路，小朋友骑着脚踏车，更是如同道路挑战赛。
中山大学公共事务管理研究所所长彭渰雯表示：“人行道上有一个很大的问题，就是经常
是凹凸不平、不连续，然后也充满障碍物，这些障碍物不仅是民众店家的路霸，其实有时
候所谓的街道家具、路灯、变电箱也经常挡住，让轮椅没办法行走。”
台湾每年超过300位行人因交通事故意外死亡，2021年A1死亡事故中，行人占比10％，而
行人事故发生主因，有6成是过马路被撞，以及遭后车追撞，而高雄市的高医、荣总等大
型医院附近、轻轨施工路段和捷运车站旁，都是民众步行痛苦路段。
小金鱼亲子共学协会创办人吴亭君表示：“人行道外推可以缩减，很有效缩短我们行人通
过马路的时间，还有我们行人站在这边的话，我们能见度会提高，也可以避免一些意外。
”
高雄市行人路权促进会理事长林于凯表示：“交通罚锾的预算里面，今年15亿元编列的预
算，提拨3％出来改善高雄的交通、行人安全。”
人行道外推增加行人在路口能见度，以及避免人行道上设置机车停车格，降低人车冲突发
生，民间团体提出具体建议，呼吁市府将交通罚锾专款专用，改善行人路权。
5.心得: 须至少50字。
高雄终于有维护行人路权的民间团体，
希望借由这些维护行人路权的民间团体不断的关心行人空间的议题，
以督促高雄市政府能持续对于行人空间进行改善。
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