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2.完整新闻标题:独／防A1车祸！警长冲急诊“拜托”全力救人 医傻眼问：是家属？
3.媒体资讯(媒体来源与作者)、日期:
日期:112-2-19
媒体:东森新闻
作者:吴奕靖
4.完整新闻内容:
现在不只是“枪声”会触动高雄市警局的敏感神经，就连俗称A1的死亡车祸也成为各分局长的头痛问题，甚至是急到跳脚，原来是市警局现在“管制”A1发生数，导致现在“警局干部”比家属还紧张，得亲自跑到医院求医生全力抢救，医生一度误认警察才是家属的乌龙情况。
台湾交通事故在警界分类案件有三种称呼，分别是A1、A2以及A3，所谓的A1是死亡车祸，A2是有人受伤，而A3是单纯车损，不过现在A1车祸，成了各个分局长在非刑案之外的首要头痛问题，因为高雄市去年一整年的A1类交通事故有一百七十二件，死亡人数为一百七十五人，而今年一开始到到二月十七日止，A1类交通事故廿件，死亡廿一人，就怕死亡人数跟去年同期相比有攀升情况，所以市警局非常“关切”要怎么防治死亡车祸。
要怎么降低车祸发生率，还要降低死亡率？这个问题几乎成了分局长的头痛问题，间接让大家闻A1车祸“色变”，造成现在只要有车祸发生，辖区警局的干部除了要赶赴现场了解回报情况之外，有时候连分局长都得要亲自跑一趟，就有殡葬业者表示近期就算是车祸明显的死亡案件，还是会被“硬送”医院，甚至还有分局长到医院请求医生务必要“尽全力抢救”，让急诊室医生一度误会是家属。
另外，为了要让医生能够尽力帮忙，甚至辖区警局长官也会想办法跟医院高层打好关系，透过长期友善互动让医生们遇到车祸而导致“没有呼吸心跳”的伤患能够恢复生命迹象，只要距离车祸发生廿四小时后，就不算是A1，进而能够降低“死亡数”。而且为了要防治A1发生，只要发生死亡路口，都得要派员前往站岗“宣导”一段时间。
为什么会这么在意A1发生？据了解A1发生数，是媒体民调评鉴县市长“施政满意度”其中一环，所以并非只是高雄市所重视，应该是各县市长都非常重视。不过用这样的做法来降低车祸造成的人命伤亡，关心被害人以及家属，虽然立意良好，毕竟生命宝贵“能救一命是一命”！
只是基层私下不太能够理解，车祸发生能否预测？恐怕只有电影《关键报告》中才有的情节。就有警官表示防治死亡车祸：“这些毕竟只是治标不治本，根本解决之道还是要从交通工程、交通教育、交通执法三方面来着手，才能达到创造良好交通环境目的，从而根本解决交通问题”。
5.心得:原来警察是政客的小弟，还要帮忙维护政客的施政满意度，要维护施政满意度，就不能严格执法，因为会造成违规魔人的民怨，不是一人一票票票等值，为何政客比较重视违规魔人的民怨？处理掉违规魔人，死亡车祸的发生件数自然就会降低了。