建议以礼让的角度来看待
平心静气的融入高雄的交通
让一让 世界多美好
※ 引述《yuan5211 (语冀)》之铭言：
: 一、高雄式机车左转
通常速度不快
把他们当莘莘学子在骑脚踏车即可
让一让 世界多美好。
: 二、不打方向灯转弯，或是要转弯时才打方向灯。
与前车保持完整的安全距离
且行驶时不跟隔壁车道并排
接近路口微减速做好煞车或变道准备
如此一来这些突发状况大多都能应变。
: 三、外侧车道直接左转，或内侧车道直接右转。
同上，保持安全距离不并排
把摩托车当汽车
把汽车当大卡车
也许是回转半径大或是技术不纯熟
让一让 世界多美好。
: 四、超长的红绿灯秒数(很多基本99秒起跳)。
通常是大路口，有设计左右转时相
而这样的设计是必要的
不然转弯车根本无法安全的转过去
当你改变通勤路线时你会感谢它的。
: 五、很低的马路限速。
除了分隔岛慢车道速限40真的颇低
其他应该满正常的
台1建国路70
中华路60
三多路50
明诚路50
通勤能开到速限的机会其实不多。
: 六、无缘无故的按喇叭(都已经让你先走了还要叭一下，是打招呼吗?
其实喇叭是车跟车间重要的沟通方式
除了车友间打招呼外还有很多意思。
例如后车鸣喇叭二单响是想超车
我们靠边礼让后他会叭一响表示感谢
有些人则选择闪双黄两下说谢谢。
另外按喇叭也有警示表示危险的意思
详细在道路交通安全规则都查得到
这边就不赘述。
: 七、很多的街道夜市，就摆在路边，也没管制交通人、机车、汽车都挤在一起?
其实就有点像菜市场街边
各自都有一个秩序在那边
上下货的车辆买菜的主妇交错其中
保持脚踏车甚至走路的速度通过即可
大家都是为了生活
让一让 世界多美好
: 八、莫名的汽车停车格被注销。
政府会依使用状况等资讯去做调整
常见盖大楼会涂销变红线
如果一个地方变繁荣则计次会变计时
另外像我住的社区最近也有汽车格变成数个机车格的情况
: 九、不清楚的交通号志(地上的方向指标好像是参考用)。
我们从3D街景可以看出改变的轨迹
像近年一心路增设了许多左转道就让车流顺畅不少，左营大路这两个月也跟进了。然后中华路经过五福路口的走线，以前真的会让用路人忽略地上的指标，现在则是越来越平滑了。
红绿灯号也是一样，一开始早开迟闭看不出来让用路人很困扰，到现在许多都已经更新为有左右转灯的红绿灯了，一目了然。
一切都在朝完美 迈进当中。
: 十、乱窜以及其在路中间的各种脚踏车，电动车，辅助车。
同前述说法，把他们当比较慢技术比较不好的摩托车来看。
例如前方慢车道正在卸货或是有其他状况，骑车的人自然会往路中间靠绕过去不是吗？大家都是用路人，应当互相礼让才是。让一让 世界多美好
礼让久了
会渐渐发现路边原来有流苏般的街灯,整齐划一的黑板树,风铃木
好像也渐渐能体会骑着UBike的人们脸上为什么都挂著笑容了
高雄是美丽的城市 欢迎你