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2.完整新闻标题:
高雄交通罚单收入年年超收 交通局：六都都一样
3.媒体资讯(媒体来源与作者)、日期:
日期:2023/02/02 20:19
媒体:自由时报
作者:黄良杰
媒体来源如:苹果日报、中央社
作者定义：1.自然人 2.撰稿人或主编
缺少任一媒体资讯，将依新闻文规定。
4.完整新闻内容:
〔记者黄良杰／高雄报导〕高雄市议会审查今年度15亿交通罚锾岁入预算，蓝营议员质疑
市府在达标的业绩压力下，市民成提款机，交通罚单如同跟市民抢钱，交通局强调，交通
违规罚锾主要用于交通安全改善与道路品质提升，高市交通罚锾收入决算超出预算，其他
五都也都如此，并无特殊之处，更无国民党团指称的抢钱问题。
蓝营议员批评自2015年起，每年均编15亿交通罚锾岁入预算，年年却超收，预算编列不实
，由于通膨、物价上涨，要求市府不该把市民当成提款机，市府应检讨罚单收入无法下降
原因，交通违规也应以劝导、宣导为主。
针对议会国民党党团的质疑，交通局表示，警察执法并非为了取缔而取缔，而是为了保障
守法用路人的交通权益，以维持交通秩序、确保交通安全。
相关交通违规罚锾岁入，主要用于道路交通品质改善、道路交通安全宣导等用途，以达到
降低交通事故，减少交通伤亡人数，提升用路人行车安全目标，绝非如蓝营议员所指“抢
荷包”、“当提款机”的说法。
高雄市交通罚款收入，市府也同时增加道路刨铺及养护的建设经费，同步用于道路品质提
升与改善，以111年为例，道路养护经费较109年增加10.56亿元，111年道路刨铺完成330
万平方公尺，较110年的286万平方公尺，增加44万平方公尺，增加15.8%，高雄市将持续
改善道路品质及用路环境。
5.心得: 须至少50字。
笑死，就真的是笑死
罚钱罚第一，然后市民死伤也好像是前几名
只能说三个字，超级可悲
不就代表高雄市政府只会罚钱，却不知道如何改善交通吗?
不用讲待转这种议题，毕竟现在一堆人被洗脑成待转才是王道的观念
光是开车开一开会变成左转到就有够好笑了
然后无用分隔岛一大堆，增加单点侧撞机会，然后还根本不想拆
因为有了分隔岛才可以限速40抓超速
机车不能行使汽车道，原因是速度跟不上
然后在机慢车道只能限速40
我就问这个设计到底有没有逻辑
再问一个问题
中山路四线道路限速50，然后一直开，开到过大远百
剩下两线道，结果限速提升到60
我就问逻辑在哪?
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