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https://udn.com/news/story/7327/6900292?from=udn-ch1_breaknews-1-cate3-news
2.完整新闻标题:
高捷2联开案首度招标流标 捷运局：因应市场趋势调整招商条件
3.媒体资讯(媒体来源与作者)、日期:
日期:2023-01-10 14:43
媒体:联合报
作者:林巧琏
媒体来源如:苹果日报、中央社
作者定义：1.自然人 2.撰稿人或主编
缺少任一媒体资讯，将依新闻文规定。
4.完整新闻内容:
高雄市全力推动轨道运输，目前四线齐发（捷运黄线、小港林园延伸线、冈山路竹延伸线
及轻轨二阶），为挹注建设经费，市府陆续推出联开案，但捷运橘线O10卫武营站及O13大东站两岸在去年首度招标，但因截止前无人投标，今年初宣布流标。市府捷运局表示，将
调整开发策略，重新评估招商条件后再招标，也强调捷运建设推动时程不受影响。
捷运局指出，两案都是去年上半年招标，后续延至年底仍无人投标。会再重新检讨相关制
度，缓解投资人开发前期资金压力。调整开发策略及重新评估招商条件后，会再重新招标
。也会因应不动产环境及金融条件，适时推出其他优质场站联合开发标的，配合整体财务
调度，捷运不会受联开案进度影响。
卫武营联开案基地位于苓雅区及凤山区交会处的精华区位，面积约5500坪。往东可至凤山
市中心、大东艺术中心，往西可连接国道一号高速公路。O13大东站土地开发案在大东艺
文中心对面，与9.33公顷大东公园为邻，步行范围行政机关、医疗院所、学校、艺文及休
闲设施生活机能成熟。
副市林钦荣去年1月底宣布捷橘线O10、黄线Y18卫武营共站联开案启动，基地有双捷运交
汇，发展潜力强。预计兴建约8.5万坪楼地板面积开发大楼、引进约180亿元资金，为高雄
轨道经济新地标。
捷运局指出，去年下半年整体不动产及金融市场环境影响，加上升息影响，高市营建工程
物价总指数飙升，虽近期营建工程物价涨势稍有缓和，但仍处于近年高点。加上疫情影响
，整体缺工缺料严重。加上两案建筑量体大，种种因素让潜在投资人担心在成本提高下，
不确定是否能如期完工。
捷运局表示，后续也将考量市场环境，持续推出捷运冈山路竹延伸线RK1、黄线Y10、Y15
、橘线O9站等开发案件，加速推动捷运联合开发。
5.心得: 须至少50字。
等了整年，副市长的捷运大联开-卫武营O10及大东O13多次展延后宣告失败，建筑成本高涨
、景气下修的现在，政见何去何从？接下来还有黄线-旅运中心、澄清湖、民族站、长庚，
橘线-中正竞技馆等，次次宣告百亿上下。
看看最近新闻，三井和华友联于国泰重划区共同投资也仅30亿，市府确实该调整一下招商
策略，新任期的四年希望没有选前百亿狂喊、选后无人到场的这状况。
https://udn.com/news/story/7252/6871869
黄橘线在卫武营转乘接驳近500公尺，除了接驳电动履带，真的该好好想想招商。
但也不需要替高雄太担心，如同梦时代，有地就有梦，地价无限涨、梦想无限大。
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