行政院长苏贞昌已经正式核定高铁延伸屏东路线了，
高铁不会进高雄车站。
但是导致高铁不进高雄车站的罪魁祸首，
不管是国民党和民进党，
两党都是罪魁祸首！
2010年是国民党执政时期，
时任交通部长毛治国、次长叶匡时就否决掉高铁进高雄车站，
导致高雄铁路地下化时没有铺设高铁路线，
地下化完工后若要再铺线路还要花大笔经费重挖。
2019年是民进党执政时期，
高铁延伸屏东案，
交通部拍板从左营倒退噜的方式往东到六块厝，
不会进高雄车站。
当时高雄市副市长，也就是2010年时担任交通部次长的叶匡时还对此事批评，
明明当初否决的罪魁祸首就是他跟毛治国，
当初自己否决掉，
后来还靠夭中央政府不做，
脑筋错乱吗？
但是就算如此，
换成绿营执政有机会推翻的，
却在拍板延伸屏东案时也不愿考虑高铁进高雄车站，
所以绿营也没好到哪里去。
现任的暖男市长也只会附和中央。
高雄车站以南人口相当多，
尤其未来有亚洲新湾区和旅运中心，
南高雄也会是发展重心之一。
难道要让南高雄人持续挤捷运、台铁才能到左营搭高铁？
台北市就有台北、南港两座三铁共构车站，
新北市也有板桥。
难道我们高雄就要永远落后台北吗？
苏贞昌想将高铁延伸屏东，
一心只是想福利他的家乡，
还要在六块厝弄科学园区。
屏东县府又还想狮子大开口要再加潮州一站。
连高雄都只有左营一个高铁站，
屏东可以准备弄两个，
这会不会太本末倒置！？
高雄根本被蓝绿一起害死，
不愧是垃圾不分蓝绿！

高铁南环岛惹

？

因为潮州的民宿地盘都乔好了