整篇的时间线 完全错乱 不好好讨论不行啊
为了方便阅读 以及整理 要把高雄市分为三个时间点来讨论
升格前 1979年的高雄市
升格为直辖市的高雄市时期 1979~2010年
县市合并后的高雄市 2010~2022
: 昨天在八卦PO了一次，今天贴过来!
: 这句话要分成两段来看!
: ‘高雄不是好命囝’:
: 高雄不是好囝吗?
: 全台湾没有一个城巿像高雄这么得天独厚了!
: 早在日治时期，日本就把深水港、机场、重工重油都放在高雄来做了!
: 到了国府到台之后，除了台北政经首都无法被取代之外，有什么产业就先放高雄!
: 早期要靠香蕉甘蔗制糖外销到国外时，几乎都是从高雄港出去。
: 然后培植旗山的香蕉做为外销日本的主要产地!
: 为了延续日治时期的工业，国府把中钢中油中船就放在高雄巿!
: 70年代为了农业转工业!
那时候是十大建设 目标就是要把高雄改造成工业城市 跟旗山种香蕉是两码事
中山高速公路、铁路电气化、大造船厂、炼钢厂、石化厂
依照那时候 的确是吸引很多外县市的就业人口 台南 澎湖 屏东等地
就像现在竹科吸收就业人口一样 高雄也曾经靠着重工业吸引人口红利
: 把全国最先进的加工出口试范区，直接放在一个北高雄(楠梓)；一个放在南高雄(前镇)
知道以前台塑中山高雄厂的历史吗? 台湾首座的PVC工厂，于1956年设厂、2014年停产
知道位置在那里吗? 中山路跟正勤路那块 有没有觉得 原来我们离工厂那么近啊
成功路上还有一座南部发电厂(天然气火力)
以前是直接插在你家主堡旁边盖工厂 没在客气
: 民进党执政了，说要转型成观光城巿!
你知道当时(旧)高雄市 已经没啥土地可以利用了吗??
既要缩编重工业 又要城市转型 用你的上帝视角来看看 要转型啥才好?
: 要捷运给捷运!
要捷运给捷运? 你知道第一条捷运多难生出来吗? 光是这一句大概可以打
个五千字的文章来回了 不过也真的是有政党轮替的压力 才得以催生出来
: 要土地就适放了卫武营，左营眷村和桥头糖场的土地给，盖展场，盖文创和盖房子!
在县市合并前 这些资源是谁掌握的?
: 阿扁说台湾不能只有一个科学园区!
: 开了台南和路竹园区，一个在台南一个在高雄!
同上
: 高雄土地又不够，蔡英文又追加了桥头园区!
: 然后要台积电，结果直接把炼油厂大部份划给和台积电!
说真的啦 2016年之后 高雄真的是中央的施政重点
很多需要中央拍板决定的事 都能在短时间做处理
: 然后希望有港湾景观，中央直接要港务局变成港务公司，各种法令放松，不断的开大
: 绝，给高雄巿政府使用。
你知道以前高雄人在港边根本看不到海吗? 经过多少年的争取才有现在的
景观吗?
: 然后要搞六都区域划分，就直接把县巿合并起来!
: 结果高雄要山有山，要海有海!
: 要温泉有温泉，要高山公路硬是用钱死砸把南横盖出来!
以上根本是乱扯
: 高雄每个人都是拿命去拼生活过日子，但是高雄巿政府只要选举就出来靠北中央都把重
: 工重油丢给高雄啦!
: 中央是对高雄的人民很不错才会给这么多的政策利多啦!
: 高雄人也拼合的为了产业升级而努力工作啦!
: 但是你政治人物，一天到晚利用人民来做情绪绑架来绑自己的利益，你好意思说说看，你
: 从高雄拿了不够多吗?
不够多? 从高雄升格为直辖市以来 1979~1998这20年来 顶着直辖市的名字 用到什么
直辖市的建设等级 大众运输建设? 艺文活动建设? 你把直辖市遮起来 我还以为跟台
南 台中一样呢
知道金曲奖三十年来只在高雄举行过三次吗? 金马奖59届 五次 金钟奖57届 一次
在还没县市合并前 整个高雄市就只有一个文化中心可以打 还被嘴文化沙漠都忘了?
不是号称两大直辖市??
大众运输
台北第一条捷运 1996年通车 高雄2008年 通车 这边如果要再讨论又要五千字了XD
讲句白点的 从1979到2006 几乎全部的施政重点跟中央补助都在处理爱河跟水灾这块
想要什么建设 可以 自己举债盖 谢长廷任内 也只能搞出个城市光廊玩玩而已
等到陈菊之后亚湾这一带建设起来 也已经十几年过去了
好不容易 五轻迁走 港岸还给高雄人 市区工厂也几乎都不在原市区内 有了相
对应的大众运输 有了民众可以欣赏艺文的地方 那个资源不是争取来的??
我今年也42岁了啦 跟着高雄一起长大 也很希望城市转型的阵痛期能赶快过去
上一个阵痛期是转型成观光城市 不过看来这阵痛期也应该快过了 等旅运中心
跟轻轨全线完工后 应该就差不多了 (p.s还有高雄火车站的全面完工)
至于接下来号称的半导体城市廊道 这红利我是无福消受了 肝太老也进不去了XD
这段时间阵痛期大概就是随之而来的炒房吧~
p.s整篇我已经尽量避开蓝绿政治话题了 如果还是要战蓝绿 欢迎底下推文来战~