东高雄观光第一优先是交通
因此国道十号延伸六龟案影响真的不小
大幅减少往来的时间
高雄人温泉半日游变更容易
（现在大多都一日游，这样无法临时起意就跑过去）
不过当然东部观光不能只靠高雄市民
所以大众运输也要有
我个人是觉得，可以设观光站
也就是短行程旅游团的广告聚集地
例如划一个交通方便的区块，又有大众运输到达处
像例如啦，卫武营好了
那边弄一个空间
然后让大量小型旅游团可以在那边招揽客人和上车
车子直接开上国道一号
外地观光客就搭捷运过去就好
而这个点就可以有各景点的发车团
例如去小琉球，去茂林，去那玛夏，去阿公店水库
这样外地观光客到高雄也不会找个团要东奔西跑
小型旅游团也不用到处放传单广告（小型旅游团财力很有限）
聚集同一区，交通也可以做规划，不用一些游览车市区到处开
对于小型旅游团
他们要招揽客人变得很方便
行销成本大幅降低
并且更多人乐意跳下来开团，因为创业容易
而聚集点还可以有商城，美食街，进而再打造一个观光景区
政府行销高雄观光，也只要引导外地人到那个点去就好
非常指标明确，无脑，又醒目
并且小型旅游团自己可以开放旅游行程
政府根本不需要花太多心思规划
只要介绍重点景区
怎样串连景区和规划行程，小型旅游团自己会帮观光客推出菜单
所以我一直认为
规划一个观光聚集处专门给外地观光客做集散地
绝对是发展观光大幅跃进的手段
而且必然是整个高雄都受惠
甚至可以爽到屏东
（当然反过来说，屏东旅游团也会跑到高雄来创业的概念）