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2.完整新闻标题:
黄绍庭吁陈其迈向中央争取 高铁延伸至高雄车站
3.媒体资讯(媒体来源与作者)、日期:
日期:2022.8.9
媒体:中华新闻云
作者:吴文钦
4.完整新闻内容:
记者吴文钦╱高雄报导
高雄市议员黄绍庭九日于议会质询提出“四问”，具体要求市长陈其迈必须为高雄人发声
，包括为何台北有两个高铁站，高雄仅有一站？为何“扁规蔡不随”重大政策变来变去？
倘若高铁不南延，南高雄又为何要盖如此多“蚊子馆”？难道蔡政府又在打假球？
黄绍庭呼吁，陈其迈应即刻向中央争取，将高铁延伸至市中心的高雄车站，唯有如此，才
能带动南高雄的复兴，与高雄市整体发展，“高雄人拒当二等公民”。
黄绍庭说，行政院长苏贞昌在2019年拍板定案高铁南延线，要直接从左营到屏东，不再进
入高雄市区，这无疑将对高雄未来的发展，造成非常严重的冲击。
他进一步指出，高铁通车到左营这15年来，北高雄人口急速增加，导致高雄城市的发展失
衡，逐渐向北倾斜，即使政府投资大量建设在南高雄，比如卫武营音乐中心，展览馆，流
行音乐中心，还有陈其迈市长大力推动的5GAIoT亚洲新湾区，却都无法有效解决南高雄的
没落，从三多商圈、六合夜市、到最近的新崛江商场，依旧是人口外移、景气低迷，宛如
一片“空城”，满街可见“售”、“租”招牌映入眼帘。
黄绍庭提到，2005年高雄铁路地下化动土时，当时的扁政府就规划把高雄车站设为高铁最
终站，并且规划了一个超大量体的新高雄车站，现在车站两旁的大楼即将完工，但是高铁
如果不来，就没有人潮，而这四栋商办、旅馆大楼恐将变成“全台湾最大蚊子馆”。
黄绍庭质疑，扁政府时代的规划，到了蔡政府时代却又大翻盘，民进党难道又是时空背景
错乱吗？结果受害最深的却是高雄市民与城市的发展。
黄绍庭强调，高铁南延到市中心是高雄未来百年发展非常重要的交通建设及枢纽，他也同
时喊话“协寻高雄市所有的立委”，有没有向中央极力争取、捍卫高雄市民的权益？
黄绍庭呼吁，高铁南延至高雄车站还有机会，目前交通部还在做细部规划与环境评估，最
快也要在2025年才会编列预算与动土，他希望陈其迈市长能够极力向中央争取，否则他恐
将会成为港都百年大计的“历史罪人”。
5.心得:
这样子高雄市跟台北市一样有两座高铁车站自然是很好
高铁列车也不用“倒退噜”开往屏东+屏东发车有一小时一班的限制
隔壁屏东县也都想要两座高铁车站(屏东+潮州)了
只是搞下去难免高雄又可能陷入交通黑暗期的问题