※ 引述《viclin1982 (不能松懈啊)》之铭言：
: ※ 引述《beaver (海狸王)》之铭言：
: : 路面铁道拆除后再也不会有火车影
: : 路口问题, 好景不常竟然盖了个
: : 轻轨, 铁路地下化根本就是笑话..
: 新北那个在郊区跑的轻轨根本就不能跟高雄市区比
: 平面轻轨在高雄市区真的不可行
: 整个轻轨只有在C14-C5这段争议比较小
: 因为本来不太有三宝车撞过来，但其他路段就不一样了
: 如果可以最好先停工变更设计
: 把大顺路段全部改成高架轻轨
: 等C20-C32这段通通改建成高架轻轨后
: （特别是C20-C21之间这段在轨道旁边都是树的设计也非常母汤
: 开到一半树枝掉下来砸到电车还得了
: 最好就是高架并闪开树才安全）
: 并且重新规划跟黄线、橘线的转乘
: （高架才好找空间弄凯旋公园跟五块厝之间的转乘，C28跟Y8，C9跟Y15也是）
: 再回过头拆C32-C5这段轻轨并重建
: 过经贸园区后就开始高架爬上去新的梦时代站
: 这样搭轻轨才不用怕三宝撞过来
: 毕竟轻轨安全性根本就比不上台铁
: 台铁平交道还有栅栏
: 轻轨？
: 只能说睡菊跟韩总机真的是高雄史上两大污点市长
虽然我不是很喜欢陈菊跟韩导
但是还是要说
轻轨是历史共业
现在的轻轨 是中央地方 一致通过
不管蓝绿都是
然后这是扁谢时代的规划
中央马地方陈盖的
然后轻轨的路径 地方议会蓝绿都有参一脚
所以怪谁都不是
再来就是韩导的话 他的解决方法是改一条问题更大的路线
当然是直接被退掉了
高架地下都不可行
高架因为反对声浪会很大
地下太花钱
然后你不可能只有一部份地下或高架
一定是全线改
如果要改 肯定要改规划
然后要重新规划 送审 环评
一来一往大概4分之1世纪就过去了
所以别想太多 现在这样就好
你没钱重盖 也没时间再去跑那些
然后还要在应付一堆抗议
再来就是 现在市府属意要让轻轨盖支线延伸到旗津
所以反对派 不如想想办法做台时光机 回到过去去改变 让高捷4线齐发吧