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轻轨等红灯99秒 绿灯20秒…惹怨
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3.媒体资讯(媒体来源与作者)、日期:
日期: 2022-07-24 04:29
媒体:联合报
作者:记者徐白樱／高雄报导
媒体来源如:苹果日报、中央社
作者定义：1.自然人 2.撰稿人或主编
缺少任一媒体资讯，将依新闻文规定，文章退回。
4.完整新闻内容:
高雄夏天气温飙破33度是日常，高雄轻轨行经凯旋、一心、扩建路等路口，都设置百秒号
志灯，机车骑士停等红灯99秒热到不行，绿灯却仅20秒可通行，还经常目送轻轨空车厢离
去，怒言“好不容易铁路地下化，又搞一个轻轨来”；议员接获民众投诉，本周将邀市府
会勘、研拟改善。
市府交通局表示，为确保轻轨过路口安全，兼顾各行向通行效率，凯旋四路及一心路口为
多时相号志路口，针对用路人反映等候过久，会检视各行向绿灯通行效率，以最佳化分配
秒数资源，避免用路人不耐久候。
前镇小港议员拟参选人朱挺玗，每天行经轻轨道路，见机车骑士在艳阳下苦等，日前拍下
骑士停等红灯99秒影片，上传网络引发热议。朱说，高雄1年7成时间都像夏天，机车族除
忍受风吹日晒，还要苦等红灯、目送轻轨几无乘客空车厢离去，建议号志时间缩短。
“赶路时真的很生气！”不少机车驾驶直言，号志明显是差别待遇，另号志不连贯也是问
题，等一个路口红灯要99秒，但才起步50公尺又遇上另个99秒，整个人“瞬间都滚起来了
！”
记者实测，凯旋四路与一心路停等时间最长1分45秒，最短也有90秒，不少机车骑士都躲
进路旁阴影处停等红灯，并认为号志设计不公平，亟需改善。
议员李顺进指出，轻轨虽有优先路权，但目前使用人少，平面道路车潮多，骑士停等红绿
灯易心烦气躁，近日高温炎热反弹更大，下周将邀市府会勘；树德科大流通管理系教师陈
佳宏也说，路口号志应朝缩短“绿灯续进带”长度规画，减少骑士等候时间。
市府交通局建议，市民、机车族出门多利用公共运输，搭乘捷运公共汽车便宜又舒适，7月底
前购买MeNGo 月票优惠价520元。
5.心得: 须至少50字，字数不足将删文处理。
这种天气不要说99秒，光是等60秒就快中暑了，当初就一直质疑铁路地下化，为何又盖轻
轨，根本不合逻辑嘛！而且又占据马路大半空间，影响用路人，真的有效益吗？
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