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国道7号争议10多年未解 今环评初审第3度触礁
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3.媒体资讯(媒体来源与作者)、日期:
日期:2022-05-16 19:41
媒体:联合报
作者:记者吴姿贤
媒体来源如:苹果日报、中央社
作者定义：1.自然人 2.撰稿人或主编
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4.完整新闻内容:
交通部高公局规画的国道7号争议十多年未解，2010年行政院核定可行性研究，至今仍无法
通过环评，期间还举办20多次范畴界定会议，今天第三度环评初审，多名议员、民众认为国
7效益不明确、更会产生空污及交通黑暗，要求评估替代方案，环评委员也认为社会沟通及
生态环境监测方案都不足，历经近四小时审查决议补正再审。
反现行国道7号高雄路段计画自救会批评，国7兴建效益不明确、对沿线居民健康及私人土地
权益造成重大影响，他们不是反对兴建交通建设，而是规画路线有瑕疵，建议考量高屏溪西
侧案的路线替代方案，可强化南台湾防灾、减灾及国家安全应变战略思维，并作为林园、大
寮石化园区、复合型灾害及国家安全危急事件发生时，人民紧急避难、撤离逃生与救援的路
线。
高雄议员吴利成表示，地方民众对国7感到相当惶恐，盖好后仁武可能出现“交通黑暗”；
议员韩赐村也说，国7延宕十多年，居民每次说明会都希望提出替代方案，结果替代方案竟
然是跑林园市区，他同意兴建国7但现行规画根本无法纾解交通。
环评委员李培芬表示，此案仍有植树及路杀问题需要解决，例如凤鼻头海岸为原生种陆蟹的
出没热点，开发单位声称离国7有一段距离，但有时候恐怕过度乐观，应提出具体的减轻冲
击对策；另十年前环评审查未通过其中一个重要原因是过境猛禽问题，但现在提出的保育方
式仍过于被动、不够理想。
有环评委员说，国7虽有纾缓国1车流效果，但规画路线引发民间很大争议，不如具体提出开
发后的空气污染、健康风险及交通服务量能；也有环评委员说，开发单位应审慎考量替代方
案，不要引发这么多民怨。
闭门会议上，交通部、高雄市府希望补充说明后直接送大会讨论，不要第四次初审，但多名
环评委员坚持审慎审查，此案牵涉课题庞杂，且十年来各界论述的议题都相同，而开发单位
在对外处理始终没有做到应尽的责任，若直接按照交通部、高雄市府意见进大会，“对不起
我们的良心”。
专案小组最终决议补正再审，要求开发单位针对空污、温室气体减量、生态监测、植栽移补
植计画等提出具体说明，且下次会议将增列一名交通专长的专家学者，盼提供更详实的交通
领域意见。
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