‘轻轨列车通过路口平均影响时间约32秒’
理论上是这样 但实际用路人会遇到什么状况呢?
ps:以下不是指照片上的路口，等待秒数为粗估
1.一开始遇到正常红灯停了80秒
2.快要绿灯了，北上的轻轨要过叮叮叮，把正好要转绿灯的灯号切成红灯
秒数就抓高捷公司分析的32秒
3.轻轨过完又红灯了，再等一次80秒
4.又要绿灯了，南下的轻轨要过叮叮叮，把正好要转绿灯的灯号切成红灯
秒数就抓高捷公司分析的32秒
5.轻轨过完又红灯了，再等一次80秒
6.终于可以过了
7.因为轻轨打乱了号志连贯性 下一个路口又红灯了
这样几分钟
引述《Jiapie (小星)》之铭言：
: 今日新闻
: https://www.nownews.com/news/5796120
: 轻轨通过要等8分钟？高捷：中山凯旋路口平均32秒
: https://i.imgur.com/0gkw9IR.jpg
: ▲高捷公司分析中山凯旋路口历史资料，轻轨列车通过路口平均影响时间约32秒。（图／
: 高市府捷运局提供）
: 记者蔡佳宏／高雄报导
: 2022-05-05 21:45:48
: 高市府捷运局表示，针对民众质疑轻轨列车通过路口停等5~8分钟疑义，经高捷公司分析
: 中山凯旋路口历史资料，轻轨列车通过路口平均影响时间约32秒，最长秒数也不超过57秒
: ，没有轻轨通过影响路口停等超过5分钟之情况发生。
: 捷运局表示，为提高轻轨沿线各路口通行效率，交通局已于轻轨路口增设各类指引标志及
: CMS资讯可变标志，提醒用路人遵循路口号志指示通行，并优化各路口时制配比，以期能
: 减少民众在路口停等时间，另因中山凯旋路口路幅较宽，轻轨通过路口时间也较长，其余
: 路口轻轨通过影响时间将低于中山凯旋路口，请民众依路口号志行进，不要违规闯越轨道
: ，一定可以安全通过路口。
: 捷运局指出，高雄轻轨依照大众捷运法于沿线横交路口规划轻轨优先号志，列车通过路口
: 时，会调整路口号志使轻轨可顺利通过路口，同时允许与轻轨不冲突方向的车辆通行，并
: 在轻轨通过路口后尽速恢复原有时制，以降低对道路交通的冲击。
: 备注：
: ⑴ 那张照片不是中山凯旋路口。
: ⑵ 有意思的新闻 5～8分钟 取最大值、32～57秒取最小值。
: ＊灯号、指示牌已经很多了能不能整理或整合一下简单、清楚就好？
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