台铁的地下捷运化
目前班次不是很够
除了新左营、高雄车站、凤山这几座大站班次比较密
其余的地下化小站
(诸如：科工馆站、民族站等)
一小时竟然只有3-4班车
太过稀疏的班次
使得民众搭乘意愿低落
台铁因此认为加开班次会亏损
如此恶性循环下
导致了这几个车站现时的冷清
单日进出站人数少的可怜
可以说目前的台铁捷运化
在高雄完全没有捷运化的样子
但考量到轻轨、黄线完工后
除了现有的新左营、高火站外
还会增加4个车站和台铁转乘
分别是
1. 科工馆站：轻轨
2. 美术馆站：轻轨
3. 正义站：黄线
4. 民族站：黄线
届时台铁有没有可能
为了和捷运、轻轨配合转乘
加开市区内的区间车班次呢？
目标不要太大，一小时6-7班
会有办法吗？

台铁人力就不足

台铁目前的班次离地下段的车趟上限还一大段..

公共汽车，ubike站点先再加密一些，就不要为难台铁了