※ 引述《z25679z25679 (无悔的决定)》之铭言：
: 目前高雄市是民进党执政
: 而中央也是民进党执政
: 由于中央和地方配合得当
: 使得捷运黄线推动顺利
: 预计今年底前可以动工
: 既然目前政策是大顺风
: 高雄市府为何不一口气
: 推动剩余的几条市区捷运
: 像是 银线、粉红线之类的
: 一鼓作气
: 让捷运市区路网一次到位
: 民众也会更有意愿搭乘吧？
: 为何目前陈其迈市长政府
: 在这两年的顺风局势里
: 在市区只推动了一条捷运黄线呢？
又是你
真的怀疑你是不是来洗文章的
你真的懂这些建设吗?
一条捷运 规划 到兴建 都是要好几年的时间的
高雄捷运 可以追朔到70年代
但是到90年代 才成立捷运公司
而这期间规划一再更改
到了2001年 红橘才开始兴建
即使是现在的黄线 也是拿以前的棕线 黄线 甚至凤山线去改的
当时中央推了 前瞻计画 所以黄线就顺势直接合并升格 送审
所以才会推这么快
如果没有专案计画 一条捷运 光是规划 送审 到中央拨预算 这些 都是耗日费时的
还有考虑到营建的财源
(所以知道为什么 会出现捷运跑去盖在人口不密集地吗 因为可以土开啊)
你以为现在推 明年就能盖吗?
你知道盖捷运 地方也是要付钱的吗?
地方跟中央 大概就是分别负担五成
如果你要捷运 一条我们地下算900E 高架一条算700E
你知道这样就算中央补助 你也要想办法每年从总预算编出90E左右给一条地下捷运
现在黄线再推 红线延伸也在做 等于这个预算每年都要处理了
你现在高雄是挖到石油了吗?
多要几条 你是打算 一年 高雄花多少钱在捷运上?
你知道台湾各县市的年度预算 大概有一半都被社福吃掉吗?
假设高雄年度预算是800E 社福 大概就会吃掉300E上下
假设要像你说的多线齐发 你觉得高雄一年要花多少钱在上面?
那其他建设不用做了?
顺便说一下 黄线的预算 地方还是用联开来筹的
所以你先考虑一下财政吧
如果没有前瞻 高雄这条黄线还不知道要等多久 但是你想一下 一个前瞻就被喷到死了
你认为这种专案还有多高机会还有?
有时候多查点资料 多想一下 可以不用发废文洗文章
唉............