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工研院“优先号志防碰撞系统”落脚高雄　智慧让路、抢救时间缩短28％
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2022年04月23日 22:19
ETtoday 记者吴康玮／综合报导
工研院昨（22）日公布，团队研发车联网安全解决方案“5G蜂巢式车联网（C-V2X）之紧急
车辆优先号志及安全防撞应用系统”（智慧让路），已正式落地高雄，并与高雄市政府消防
局第三大队凤祥消防分队合作应用，这套全国首创的国产化紧急车辆之道路安全系统，将让
单趟救援时间节省28%，打造安全救护一路通。
工研院指出，这套系统不仅采用国际车载通讯讯息标准，与现行交通部力推之“号志控制器
与车联网络侧设施间资通讯标准（TCROS）目标一致；其核心技术iRoadsafe更曾在2019勇夺
“创新界奥斯卡奖”之称的爱迪生奖、ITS世界大会产业成就奖等受国际肯定，这套系统已
模组化并加速产品量产化，将建立完整产业链。
高雄市政府交通局长张淑娟表示，此次落地高雄之试办计画于台88周边，布署于车流量相对
较大的重要干道四个路口。当消防车、救护车出动时，不仅车上可显示即时灯号与剩余秒数
，路侧也有电子看板警示路口其他方向的来车。
张淑娟表示，透过5G C-V2X车联网技术，由紧急车辆提出优先号志需求，在路侧即可进行边
缘运算自动控制号志，节省系统运算时间。若以通过4个路口来计算，过去得花费109.4秒，
采用此系统后减少为79.3秒，节省约28% 的救援时间。
　工研院资讯与通讯研究所长丁邦安指出，其关键核心为C-V2X车联网技术及边缘运算技术
。透过救护车、消防车之蜂鸣器讯号触发车机（OBU）优先号志请求机制，利用 C-V2X车路
通讯技术，整合路侧设备（RSU) 、传感器等讯息，自动变换优先号志，如绿灯延长、红灯
截断，同时提供路口安全防撞预警资讯。
丁邦安表示，为力助交通部推动台湾车联网产业应用资通讯标准－号志控制器与车联网络侧
设施间资通讯标准（TCROS），此系统也采用国际车载通讯讯息标准，包括号志请求讯息、
号志状态讯息、号志时相与时间讯息等，确保未来模组化广泛建置系统的一致性，让台湾的
车联网设备与国际市场说同一种语言。
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