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2.完整新闻标题:
传统产业的痛！台船去年被科技业吸走百人 叹“不平衡发展”
3.媒体资讯(媒体来源与作者)、日期:
日期:2022年02月20日 16:28
媒体:ETtoday
作者:张佩芬
4.完整新闻内容:
长荣航太与华航爆出合计近4百名维修人员被科技业吸走，台船高阶也指出，去年有近百
名员工志愿离职，比往年高出近一倍，包括工程管理、技术员与财务人员，多数都是转往
科技业。公司高阶感叹，这是传产业的痛，辛苦培养的人才被科技业吸走，虽说科技业是
护国神山，但就整个国家来看，是不平衡的发展。
台船高阶指出，这些离职员工不能算是被挖角，科技公司都是透过招考吸走人才，只是台
船与华航、长荣航太都是自己辛苦训练、培养相关人才，好不容易才上手了却被科技高薪
吸走，这就是传产业的痛与无奈。
这次传出长荣航太维修人员离职超过200多人，华航约130多人，幸好目前因为疫情，客机
大量停飞，对人力没有造成影响，以华航来说，原有超过2500名维修人员，被吸走130人
不影响维修能量，华航也表示修护人员异动多属正常人员流动，对相关业务运行没有影响
，已在招募维修人员，以因应新机陆续引进，维修业务扩充的需求。
台船情况就不同，近五年平均员工数约3030人，5年内新到职约1100人，自愿离职约300人
，前4年平均每年离职约50人，去年因科技大厂在高雄招募人才，离职人数加高到约90人
，公司原订的工期就有可能出现延误。
航空业资深人士指出，现在的飞机电子仪器操控系统越来越先进，所以有航太电子工程师
修护执照非常抢手，可能这方面的人才也是科技也想要的人才，才会出现较大量人力移往
科技业。
备注:
之前早就说过科技业来高雄之后
一定会吸走很多传产人才
还有人以为做传产的人怎么可能换跑道
其实只要薪水高两三倍，就算背景完全不同也会跳
毕竟科技业做10年就能抵你传产做30年的薪水
做个十年就能退休的话谁不想去
如果高雄传产不拉高薪资大概只能找猴子
台积电进来高雄的话，可能连猴子都找不到