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2.完整新闻标题:
高雄最危险路廊 年死伤逾百
3.媒体资讯(媒体来源与作者)、日期:
日期:2022-01-10
媒体:联合报
作者:林巧琏
4.完整新闻内容:
高雄市交通局统计去年1至10月“十大风险路廊”前三名是大寮凤林三路、前镇中山四路
、大寮区进学路，凤林三路去年有4死、106伤，市议员直指凤林路缺停车格，违停临停乱
象多，道路规画不善，汽机车、公共汽车挤成一团；警局交通大队将采科技执法取缔闯红灯，
整顿交通秩序。
学者表示，多数上榜路段是省道，车速快，调整交通工程要靠长时间数据累积，避免头痛
医头，各县市普遍有巷道过多问题，若没设红绿灯易让用路人陷于危险。
交通局首度以30日死亡人数计算出“高市十大风险路段”，大寮、前镇、左营、凤山四区
各有两处路口上榜，有别于过去常使用车祸案件数呈现易肇事路口，采30日死亡人数观察
出十大风险路段，发现与易肇事路口有高度重叠。交通局表示，希望不只是降低车祸数，
要从降低人员伤亡角度，针对事故路段提出完善改进计画。
市议员邱于轩指出，凤林路沿线缺停车格，衍生违停乱象，也常见民众冒着危险站路旁等
公共汽车，交通局应与商家沟通，可利用超商周边空间设公共汽车站牌，提高安全性。
成大交通管理系主任郑永祥建议，交通安全要从源头管理着手，从都市计画就要重视交通
设计，如路口路型、标志标线等，若都计缺乏全盘计画，调整灯号、路型只是亡羊补牢，
收尾永远做不完。
郑也说，长时间数据累积有赖建立数据库，多数县市有A1死亡车祸安排现勘，仍缺整体规
画，解决一项问题，可能衍生另一问题，非治本之道。
交通局表示，十大风险路廊车祸以机车居多，主要肇因是未依规定让车、违反号志管制或
指挥、未注意车前状况等。
高雄市十大风险路廊分别为大寮区凤林三路、前镇区中山四路、大寮区进学路、前镇区凯
旋四路、左营区大中二路、三民区建兴路、鼓山区九如四路、凤山区中山东路、中山西路
和左营区福国路。