热议题／台铁活化 高雄机厂拼变金鸡母
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2021-12-07 01:20 联合报 记者曹悦华、邱琼玉、林巧琏／连线报导
台铁负债逾四千亿，但位在台北市精华区的台北机厰迁到桃园富冈基地后，因面临文资保
留争议，最后全区保留，无法开发挹注台铁亏损成了“心中的痛”。有了前车之鉴，上月
底已全数迁厂到屏东潮州的高雄机厂，台铁已与高雄市谈好将商业开发，最快二○二三年
下半年进行部分招商。
高雄机厂位于前镇、苓雅和凤山区交界，占地卅三公顷。高雄市副市长林钦荣证实，高厂
已启动工业区都市计画变更，市府打算透过公办都更，重新赋予机厂新定位与机能，也会
有道路、公园、停车场，落实凤山中城计画。台铁局长杜微和林钦荣都强调，开发将共创
台铁、高市府和市民三赢。
据了解，高雄机厂目前价值约两百多亿，开发盖楼后，台铁分到的楼地板面积价值可达三
百亿，台铁后续招商后，每年还有租金现金流进帐，可弥补运输本业的部分亏损。林钦荣
也说，过去台铁轨道已移给高雄轻轨使用，未来市府回馈可抵缴轨道租金，一年可省下五
千万以上开销。
但原高雄机厂已有四十六年历史，老员工感叹，“希望能多留就多留”，这里就像他们另
一个家，不希望因为开发全区销声匿迹，尤其最具指标的货车工厂。
林钦荣说，高雄机厂无文资身分（古蹟须满五十年），但市府仍希望能保留部分建筑，如
货车工厂未来十年先作为工业与研发设计的新创基地。但部分台铁员工并不埋单，认为只
是留下货车工厂“空壳”，没把“灵魂”留下。“希望不要再是作秀式保存”。铁道情报
总编辑古庭维说，文资保存愈多愈好，不要只留“空壳”，建议把移到新厂的老旧火车移
回旧厂，新创基地才能新旧融合。
“旧厂不可能再修火车，但应赋予新生命”。铁道专家、师大地理系教授洪致文也说，运
用其机具、厂房、文化历史，而不是回到闲置空间再利用老路，这是很过时的都市开发，
至少要留一栋象征性建筑，尤其是货车工厂。
台铁说，一切遵照文资法令，一定先送文资审议才进入都计，会听取各界意见。
ps: 这块在二圣武庆路这，以后发展
起来 刚好跟亚湾连成一线，
中间的篱仔内岗山仔房价是不是
又要涨了？