招商引资促进产业升级是好事，乐见其成，就算无法真正提高薪资水平至少可以创造就业
机会，相对的会带来地方的房价物价提高，但如果涨幅跟不上薪资，陷入犹如中等收入陷
阱的瓶颈，台积电到底要不要来？确定要来，明说、还没要来？就说持续沟通中，搞暧昧
不说清楚，任由房地产建商投资客炒地皮。
要搞半导体S廊带，串连南科台南园区、路竹、冈山、桥头、楠梓，还有仁武、大社、燕
巢、大发、林园、小港、凤山...等等一堆产科半导体、金属、航太、精密机械、循环科
技、材料科学、生医、高质化化工、科技、产业园区，现在南星计画区、七柜、洲际二期
持续扩建，创造一堆所谓招商引资利多，然后呢？
曾经的世界第三大货柜吞吐量高雄港、曾经的台湾第二大直辖市，大货卡车南北向快速道
路交通运输只能靠“唯一”一条国道一号，与民争道，上下班时间、民众出游，卡车环绕
，鼎金系统塞爆回堵交流道至市区交通
我并不想谈及政治，当初也是投下赞同罢免的一员，也是投给陈其迈的一员，但韩国瑜做
了一件我一直觉得前朝几
代不太积极做我看了很赌烂的事，就是铺路，铺路是一件不像盖一堆轻轨、流行音乐中心
、旅运
中心、这种可以突显让世界看见市景的美创造观光外汇等收入的小事，但铺路却是每个人
每天都会切身实际接触感受到的事，一堆路段烂到爆，填补一样高高低低补的跟烂坑一样
、重铺等到天荒地老。
国道七号讲了十年，一直以环评为由，当然法规该遵守就遵守，有没有配套补偿可以做，
积不积极。中油五轻原本人家说十年污染整治还太短，现在要为了台积电两年搞完成给人
家，也不是不行，指标性大厂带动整个聚落商机没有不好，但交通配套您想过了吗？将来
如果产业都来了会有多少大车车流？南北运输一样要靠原本的路线吗？当您急着想着要改
善市民诟病的就业和低薪问题时，您想过市民最切身相关并最在乎的基本生存权吗？或许
又有人会说国道非地方政府权责，但哪个地方最需要？中央地方连成一气，五轻可以积
极，国七可以顺便吗
现在不盖，以后计划光征收时程和工程费可能就数以倍计越加困难了吧
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