针对原po捷运的部分，真的要抱怨一下。
因为之前手痛了1年无法骑车+工作关系，
我搭了1年多的大众交通，也常常到北部去，跟台北捷运稍稍比较一下
1.空调：
高雄捷运真的超级热！不夸张，
ㄧ进捷运站就感受迎面的闷热感，
只有某些站点才有一点点微凉的冷气，
大家都是边流汗边等车，人潮多的时候，
周遭就会弥漫着浓厚+闷热的气味，
非得进了车厢才能感受到凉爽的冷气。
2.手扶梯：
高铁站明明人潮就很多，
但是经常性的节约能源不开手扶梯，
中午或是非上下班时间不开就算了，
有时候上下班时间也不开，ㄧ堆人塞车，
真的觉得，有必要省成这样吗。
（我觉得台北捷运手扶梯速度超快，
是我的错觉吗）
3.班次间距：
台北热门时段快的话3-5分钟就1班，
晚上冷门时段也大约6-7分钟，
但高雄在热门时间也要5分钟，
冷门时段间距是10分钟。
综合以上结论，可能我们的搭乘量不高，
所以很多配套方式就会以节约为考量，
但是真要觉得考虑一下民众舒适性与方便性，
或许可以提高搭乘意愿。