自由时报
改造高雄国际机场新航厦改建 中央挹注747亿经费
〔记者王荣祥／高雄报导〕民进党立委赖瑞隆、李昆泽多次质询与考察，要求中央重视高雄国际机场定位及发展，短期更应尽速改善机场软硬件建设、设施空间服务品质及飞航跑道安全等作为，成功争取到高雄国际机场新航厦改建计画747亿元。
行政院2018年2月已正式核定“高雄国际机场2035年整体规划案”，定位高雄国际机场为南部区域性国际机场、低成本航空发展基地、新南向政策发展基地、服务离岛及东部地区国内机场运输定位规划。
李昆泽表示，过去持续关心高雄国际机场转型及营运提升，并多次安排立法院交通委员会现地考察，要求交通部要做出与桃机的定位差异，并尽速规画及启动整体升级计画，推动软硬件升级、廉航进驻及国际观光；并成功争取国际线降落费优惠、装设仪器降落系统（ISL）、扩建出境大厅、报到柜台由80增至88个、国内外航厦整修美化经费等。
赖瑞隆指出，经与李昆泽积极争取，交通部规划提出分阶段建造集中式、智慧化大型航厦计画，报请行政院专案支持改造升级计画，并在行政院整合跨部会意见后，考量周边产业交通建设长远发展，协助检讨优化方案及预算调整，整体经费也从原先500亿元，增加至747.7亿元，年设计容量可达1650万人次，提供更便捷舒适的空运服务。
他引述交通部说法，高雄国际机场整体计画分两期计画作业，计画经费分别为373.4及374.3亿元经费，总面积11万9122坪。
第一期已于7月12日函请行政院审议中，并同步办理环评作业，预计于明年办理基本设计作业，预计于2025年发包动工，计画重点包含于既有国际航厦东侧建置新航厦、新登机C指廊与国内线航厦连通并用，提升旅客载运量达800万人次。同时办理机坪整建、转运中心及捷运站联通道等工程。
第二期计画整合既有国际航厦重建为新航厦西侧，并完成AB指廊改建后成为年容量1650万人次新航厦机场，并拆除原有国内航厦及周边景观改善。此外，也同步办理国际线空桥汰换工程、机场北侧新建围墙及周边设施工程、滑行道系统改善工程等计画，提供高标准的起降品质及机场运作环境安全。
赖瑞隆认为，高雄国际机场为国内第二大国际机场，也是南台湾重要对外门户。近年来客货运量逐年增加，2019年总客运量达750万人次、国际线也成长至608万人次，预期2035年总客运量将达1023.4万人、国际线年客运量885.7万人。
新航厦完工后除增加客货运年容运量，也提升国际能见度及商务观光能量。未来更将结合亚洲新湾区计画、高科技产业走廊开发，带动台湾经济产业整体竞争力与国际接轨。
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