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国道7号盖不盖？ 高雄人等了10年
2021-09-05 13:01 联合报 记者林巧琏／高雄即时报导
国道7号谈了10年，高雄市小港、前镇居民仍在等。为了解决国道一号高雄段长年壅塞，
以及疏通高雄港货柜运输，高公局从101年起规画国7高速公路，全长23公里。每到高雄市
议会质询时不分蓝绿都会有议员问起国道7号进度，市议员李顺进在上个定期会期就要市
长陈其迈加紧脚步，给居民一条安心家的路。
国道7号规画经过临海工业区、凤山丘陵，最后在仁武衔接国道10号。但也引发环保团体
反对，质疑国道七号未来将作为临海工业区重要干道，柴油车进出将导致沿线居民饱受空
污、破坏自然生态。
李顺进表示，未来高雄港7货柜完工启用，货柜车将增加至410辆，为6货柜141辆的3倍。
现小港地区上下班时间已经塞爆了，民众希望货柜车远离市区道路，才能有安全回家的路
。
国道7号规画沿线设置南星端、林园、临海、大坪顶、小港、大寮系统、凤寮、鸟松、仁
武系统等9处交流道。
在小港、前镇区跑业务的李先生表示，自己是开车族，上下班时间都是跟大车挤在一起，
看机车骑士更危险，货柜车常有视线死角，一不注意机车族就会处在危险当中。
市议员陈致中认为，政府的重大建设案不宜悬而未决，如果环评确认国7不可盖，那政府
也要告诉民众替代方案。目前小港、前镇区的居民都还在期待国7兴建能解决市区交通问
题，另外陈致中也提醒，国7的兴建也要考量大林蒲迁村进度，“不要造成国7建好了，但
大林蒲居民还住在原址，这样空气污染更严重，对居民的伤害更大。”
市议员陈丽娜也支持国7的兴建，她表示，地方上最常看到的就是货柜车载化学物品、铁
卷等危险物品，但在市区路段掉落或货车抛锚，这样都对周遭民众与用路人的生命造成威
胁。陈丽娜表示，野鸟协会等环保团体也曾跟她陈情国7会破坏动植物栖息地，但必须在
开发与保育之间取得平衡，把伤害降到最低。