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高雄轻轨大南环段运量 数据显运量增25%
最新更新：2021/05/03 21:03
（中央社记者洪学广高雄3日电）有民众质疑为何高雄最重要的轻轨环状线要盖在交通壅
塞的大顺路上，更指轻轨大南环通车后运量比前年同期减少。对此，高雄市政府捷运局今
天摊出最新数据“运量增加约25%”。
依捷运局公布数据，今年3月轻轨运量达26万3930人次，日均运量8514人次，与前(107)年
非疫情期间3月轻轨运量20万9783人次，日均运量6767人次比较，运量增加约25%，并“大
南环通车后反而运量减少”。
另外，今年大南环通车收费后自3月1日至5月2日轻轨日均运量达9188人次，较去(109)年
同期2614人次，大幅成长达3.51倍；近期轻轨在平常日通勤通学的日运量均可维持在5000
人次以上高峰，假日更可达1万5000人次以上。
捷运局指出，行政院民国97年3月20日及101年11月26日正式核定高雄环状轻轨捷运建设，
轻轨路线长22.1 公里，设置37座候车站。
至于“轻轨环状线为何要盖在交通壅塞大顺路”的质疑，捷运局强调，市府举办44场公听
说明会及20场专家学者会议，作成原路线进行9项优化调整路型决议，对于大顺路沿线地
物实际建模后进行动态模拟分析，经过客观及科学化的数据佐证，资料显示路口模拟成果
是正面的，轻轨上路后道路服务水准未变差，噪音也符合噪音管制标准。
依原路线优化方案进行民意调查，超过7成民众对原路型优化方案表示支持，也显示民众
对于轻轨建设仍是充满期待乐观其成。（编辑：孙承武）1100503