→ tecopon : 又在消化预算浪费钱了，就算把这些路用好了，那些 04/29 10:41
→ tecopon : 大车司机还不是开沿海路、中山路直接上国1，你就看 04/29 10:41
→ tecopon : 有几个大车司机会乖乖绕路？ 04/29 10:41
T兄道是有说到重点，其实交通部的会议中就有业者说国7太遶路了
司机不会选远的路走，优先还是选国一
有鉴于二阶环评要通过的机会就记录来看实在很低
其实大家可以先看看替代方案杀杀时间
国道1号强化交通管理措施、新建二港口跨港桥及第二过港隧道、省道
台17线小港区路段及省道台88线改善、国道1号高雄都会区路段高架中
央拓宽、都会区西侧省道台 17线高架中央拓宽、与货柜管理相关机关
协调报关时间及地点，达尖、离峰车流分流、市道183号升级或高架化
、采铁路运输等。
上面写了很多，有些看起来无感或不太可能
比较具体且看的到东西的就是中山高延伸到港区(或旗津)再延伸到临海工业区和七柜
而货柜车由延伸线上中山高后在88叉出走高架的183线到国10
好处是直接连接港区各货柜中心，大车也不用进市区且可以闪过凤山水库
不过国道1、市道183高架，可能换附近住户要跳脚了