这个号志之前讲过可以降低没错
但轻轨的设计是B型路权 拥有优先通行权
那个结果就是会发生轻轨要通过前
突然变灯的问题 有走过铁路平交道就知道我在讲什么
北部以前在一些交通路口玩过类似的
后来精简成
一开始是 直行绿灯+右转或左转绿
之后变灯 再单独开左转或右转绿
纾解车流量 也避免直行绿灯的用路人等太久
高雄的话 我记得国一 几个高雄市区交流道附近的路口
现在也是这样玩
※ 引述《Jiapie (小星)》之铭言：
: 除了新闻里面说的电子看板
: 早上上班的时候发现常等车的路口红绿灯号志变了
: 这是从月台上看到的顺序
: 本来的顺序是
: ⒈ ●●●↑ 直行绿灯
: ⒉ ●●●↑ 圆形绿灯
: ⒊ ●●●↑ 黄灯
: ⒋ ●●●↑ 红灯
: ⒌ goto 1
: 现在的顺序
: ⒈ ●●←↑→ 直行绿灯
: ⒉ ●●←↑→ 黄灯
: ⒊ ●●←↑→ 红灯
: ⒋ ●●←↑→ 左转、右转绿灯、红灯
: ⒌ ●●←↑→ 黄灯
: ⒍ ●●←↑→ 红灯
: ⒎ goto 1
: 就是绿灯取消圆形、时间变短变成 ↑和 ←、→两种方向模式切换
: 然后可能是灯号改变的关系，早上有工作人员指挥交通。
: 可以再观察看看这样改效果好不好？