首先恭喜黄线通过环评小组的审查
虽然后续还有很多关要过，明年动工别太期待
但有往前走当然是好事囉
轻轨二阶跟黄线的通车
对于市区路网非常重要
所以有时间稍微简单介绍一下黄线
由于今天的会议影片跟档案还没上传
因此我参考上次3/3的审查
影片连结如下：
https://youtu.be/A7M4vkqXEp8
4/21影片：
https://youtu.be/DYoFG_CH4YE
简介：
黄线全线共设置23个车站，全长22.91公里
路线呈现“人”字型，与北捷中和新芦线类似
重叠区间位于鸟松区，为Y1至Y5站
之后于澄清本馆路口岔成两条平行线
西边的为建工民族线(Y6~Y15旅运中心站)
东边的为澄清五甲线(Y16~Y23前镇高中站)
路线结构：
全线除Y1端点站为高架外
其他均采地下化(出土段位于Y1~Y2，神农路于水管路~大荣巷间约300公尺)
机厂设于Y1站后
转乘：
完工后整个轨道运输系统将会多8个转乘站
Y8-轻轨C28 高雄高工
Y10-台铁民族站
Y11-橘线O6 信义国小
Y14-红线R8 三多商圈
Y15-轻轨C09 旅运中心
Y17-台铁正义站
Y18-橘线O10 卫武营
Y23-红线R5 前镇高中
转乘站很多当然高兴，但隐忧的是转乘动线
多数转乘站可能出现走一段路的情况
目前看到捷运局回复民众意见：
轻轨与台铁为站外转乘，捷运红橘线规划地下连通道
若未来这些转乘站的规划
跟目前轻轨凯旋公园与橘线一样，甚至走更远或人行道超烂
效益绝对大打折扣，希望转乘一定要妥善处理
营运模式：
环评会议里有提到营运模式，个人认为有趣
通车后会有“全程车”与“区间车”两种模式
全程车：Y15~Y1~Y23
区间车：Y15~Y5~Y23
简单来说，全程车就是从“人”的脚开到头，再往下开到另一只脚
而区间车则是从脚开到腰部，即转弯往下开到另一只脚
换句话说，如果以发车模式来看
Y5~Y23(人的两只脚部分)反而变重叠区间
Y1~Y4为非重叠区间
各站简介：(站名除转乘站外都未定，括号内为网络上暂定名称)
重叠段
Y1(坔埔)位于神农路与大同路
附近多为工厂及住宅
Y2(崎仔脚)位于神农路跟一个...沟渠旁
嗯
Y3(鸟松)位于大埤路与忠诚路到公园路附近
附近多为住宅区，邻近澄清湖棒球场
Y4(长庚医院)位于大埤路长庚医院停车场旁
邻近长庚医院
根据捷运局回复，将有连通道连接医院地下室、儿童医院与复健医院
Y5(澄清湖)位于正修科技大学旁
邻近正修与澄清湖入口
建工民族线
Y6(大华)位于本馆路与汾阳路附近
邻近大华国小，附近多为住宅区
Y7(本馆)位于本馆路与建工/球场路附近
附近多为住宅区
Y8(高雄高工)位于建工路与立人街附近
本站可转乘尚未通车的轻轨，但位子来看有些距离
邻近雄工与高科大
Y9(大港)位于民族路与十全路口附近
邻近高医与果菜市场
Y10民族站位于民族路桥附近
本站可转乘台铁
Y11信义国小站位于民族路与黄海街、渤海街附近
本站可转成橘线
Y12(四维行政中心)位于民权路与苓雅路附近
邻近市政府与复华中学
Y13(三多市场)位于民权路与三多路附近
Y14三多商圈站位于中山路与三多路口
本站可转乘红线
Y15旅运中心站位于海边路
本站可转乘轻轨
澄清五甲线
Y16(宝业滞洪公园)位于澄清路与觉民路附近
邻近公园
Y17正义站位于澄清路149巷附近(维基百科资料)
本站可转乘台铁
但我觉得若真在149巷附近有点远
Y18卫武营站位于国泰路与三多路北侧附近
本站可转乘橘线
Y19(新甲)位于南京路与辎汽路附近
邻近凤甲国中
Y20(七老爷)位于南京路与瑞隆东路附近
Y21(五甲)位于五甲路与凤南路附近
Y22(龙成宫)位于五甲路与自强路附近
邻近龙成宫妈祖庙
Y23前镇高中站位于镇中路与翠亨北路附近
本站可转成红线
以上简单说说，因为我不住黄线沿线所以站点介绍非常简略
如果板友能提供附近好吃好玩的欢迎补充囉
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