捷运带来的是舒适与便利
高雄捷运好像有点不太适合这些说词
除了先天不良的路网只有十字
这没有办法也就算了
很大的一点在于高捷地下化车站站体是热的这回事
要搭到高捷有多么辛苦
好不容易走到了车站
车站的出入口开始
往下大部分没有电扶梯
然后还要往下走到闸门付费区
进入闸门后再到月台层
这路程往往是苦不堪言的
尤其是走到了月台层还不能马上等到车
可能有个几分钟的候车时间
整个只有热可以形容啊
然后最后凉的只有在车厢的那些时间
到达目的地车站后
还要再重复一次上面的过程
我的生活中，就算不自己骑车
搭公共汽车也能满足我的所需
搭高捷以往比较多的利用
可能在于往返机场吧？！
说到这个
我从日本或者是韩国回来
在机场内就算穿着厚重衣物也没有关系
但只要准备转乘高捷
就会很想骂人
从机场要搭高捷会经过一段室外通道不说
要搭电梯往下
还有很长一段的连通道要进闸门
再往下到月台层
真的就是边脱衣服边骂好热
我常常在想
在成田、福冈、仁川回来的人
（我去过又有地下铁路站体的地方）
他们是否跟我有同样的感觉
又对于外国人观光客来说
他们在想什么
这是否是个良好的候车环境
应该也不少人喊热吧
对于高雄算是蛮重要补足的黄线规划中
希望日后的站体不要盖得太大
然后在那边舍不得开空调或者照明的
一切实用就好
不然太本末倒置了

笑死 冷气开下去就会搭

推

你点出我不搭的问题了

重点不只是热 有的站像西站感觉连空调都没有闷到炸