中博高架桥的号志和设计根本就是灾难
虽然现在站前西路看起来也好不到哪里就是了
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南下方向：
博爱路─热河街路口
1.机车就必须要塞在最右侧的慢车道里面，等专用时相才可以过
而且这条慢车道也可以让要右转的汽车进去混在一起，起步又更慢
更匪夷所思的是，快车道自己还把槽化线往外侧逼，等同快车道其实也可以右转
所以四轮大爷什么号志都可以右转，有够爽
更不用提要转进热河街时还有一个待转区在那边给你撞，白痴到有剩
中山路─八德路口
2.然后轮流放行之后呢，你就会发现机车和汽车还是一起塞在下桥路口
然后一样，机车只有和狗洞差不多的最右侧可以停。中线车道？
抱歉，沿着中线车道进中山路之后马上就是禁行机车
阿对了，汽车还可以直接右转八德路，所以要右转的汽车还是和直行机车挤在一起
而且下桥和平面的同向号志是不同时的，机车还要小心被目洨的平面车闯红灯撞
我就被撞过，干
而且下平面之后到七贤路口，要直行的机车还是会被要右转的汽车强奸一次
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北上方向：
博爱路─热河街口
3.从头到尾只能骑在右边的机车一下桥之后就会遇到内两线的禁行机车
然后要右转热河街的汽车就有机会直切2~3线一次到最外线要右转
又或者桥下的车要直行，同样一次给你切到内两线来
机车就这样被夹在正中间，哭哭喔
中山路─八德路口
4.最智障的路口，要上桥的机车只能挤在最右边的车道里面，更别提这线常常违停
要不然就是搞不清楚状况、想要右转的四轮挤进来和你一起凑热闹
然后放行号志一次只有25秒左右吧，有时候根本消化不完就要红灯了
尖峰时段最美的风景就是一整坨从七贤路开始塞的机车看着顺畅的汽车咻咻咻上桥
汽车专用号志属于绿圆灯，右转七贤路就罢了，要走桥旁边去建国路的就是灾难
尖峰时段的待转区就是待撞区，就可以看到一堆汽车切到桥边那路线根本贴着格子过去
自己就看到好几次车祸了，ㄏ
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那些整天喊分流好的大概没骑过机车或脚踏车吧
机车可以用速度脱离，以上的情况在脚踏车全部只会变本加厉而已
安全？安全你妹啦