身为高雄人在台北念大学
当时还没有高铁，我都是家人送到小港机场搭飞机
到了松山机场后再骑机车回宿舍
航空公司主要就是
远东，复兴，华信，立荣
印象中完全不用看时刻表，因为每小时都有台北-高雄往来班机
只是不同航空公司而已
当然只有远航是喷射引擎，其他都是螺旋桨的
所以票价是远航最贵约1500，其他航空约1200-1350
时间也有差，远航起飞加降落只要40分钟
十分钟起飞，中间二十分钟端饮料饼干，最后十分钟就又要下降了
螺旋桨的大概约50-55分钟
后来2007-2008开始有高铁后
我还是觉得国内班机比较快，可惜生意整个被高铁抢走了，后来大家就知道
国内班机就慢慢殒落
说到底松山机场跟小港机场都非常靠近市中心
有人接送或是搭出租车其实会比高铁快速许多的
加上高铁直达车越来越少，北高一堆班次要两小时站站停的
再来一点我想就是高雄越来越少人去了吧
以前北高班机平常日应该是生意人，业务居多
现在桃园台中台南崛起
高雄招商能力越来越差
万恶高雄国税局+无能政府+没有政党愿意在高雄深耕用心都只做表面
很可惜了一个有国际机场+国际大港的大城市