一堆人在那边说不检讨闯红灯的
在那边怪轻轨，狂护航轻轨
是啊，闯红灯违规是事实啊
罚款也会罚啊，然后呢？
这一撞下去整个路口堵死，然后下一站要搭轻轨的乘客呢？
要等多久才搭的到？
今天如果是地下化或高架化，闯红灯的一样是违规没错啊
也会罚款啊，但撞的到列车吗？会造成路口堵死吗？
会影响下一站的乘客时间吗？通通都不会啊
看出问题点了吗？检讨闯红灯有用吗？这一撞下去造成后面整个瘫痪
路口堵死，你能保证以后绝对不会再有这种三宝再撞吗？
然后花大钱台铁地下化，但又搞个路面小火车很可笑，却还有人护航说台铁跟轻轨不一样
这时我还真宁可他们是一样的，至少没人敢撞火车，导致后面班次整个延误
本来一直都不反对也不支持轻轨，当时想说可能真的没钱盖地下化了
为了省钱，不得已才盖轻轨，结果咧？最让我不能接受的点是
林园段这种没人的郊区这时又生的出500亿盖地下化？
市区人多车多的地方你跟我说没钱盖地下？硬要搞路面轨道？
说闹区就是该要大众运输进去，那为何不弄地下化大众运输进去？
这时不要跟我哭说高雄没钱，你他妈郊区没人的林园段500亿都有钱砸
市区最需要的地下捷运路网跟我说没钱盖？
那当初凹子底站大顺博爱路口那个地下的预留空间为何又要多浪费钱盖？
结果硬要搞路面，整个浪费掉这个空间
还有，一堆护航轻轨好的，要是轻轨真这么好
何不向市长信箱反应市区全面轻轨？黄线也不要地下化了
全部弄轻轨，真的爱轻轨就提案黄线改轻轨啊
结果咧？黄线还不是乖乖搞地下化？
这时护航轻轨仔怎么又不出来靠北干嘛不盖轻轨了？
整天一直拿国外轻轨怎样怎样的
这里是台湾，不是国外，国外有这么多机车吗？
国外有台风吗？有像台湾的暴雨吗？会一淹水轻轨就整个停驶吗？
然后学国外轻轨又学半套，号志问题，速率低落，稳定不佳等等，通通当没看到，不解决
市府当初大外宣说搞欧洲人文轻轨，提升光荣感
结果又搞的四不像，轻轨与人共融的人文轻轨通通看不到
https://i.imgur.com/1lvsutQ.jpg
只看到人行步道旁的轨道用缘石上还硬加这种超丑护栏阻隔行人
驳二轻轨两旁也用矮权木丛把两边行人阻隔掉，根本就不是人文轻轨啊
然后轻轨护航仔整天说国外轻轨多好多棒
https://youtu.be/BfSiVm3B1d4?t=270
但你有看到国外的轨道有加护栏去阻隔行人吗？
有机车在乱钻吗？
不要再讲国外轻轨了，台湾闹区的交通环境根本不可能把国外那套轻轨全部搬过来
郊区要弄轻轨我不反对，你在车流量大的市区硬塞轻轨根本就是灾难
还有人说什么就是大顺路车流大，所以才要轻轨进来当救星
拜托，已经有个台中的中港路BRT的前例演给你看过了，是救星吗？
而且BRT还没有加轨道进去喔，结果咧？有解决交通拥塞问题吗？
最后还不是失败，乖乖搞高架化捷运
高雄捷运发展根本就是欠缺长远规划的畸形捷运
没人的郊区一直搞延伸，还砸大钱搞地下化
车多人多的市区却反而不建立成熟的地下化路网，硬要塞路面轨道
这条大顺路段的捷运原本应该是地下化蓝线才对
而不是让政治人物成就的路面轻轨这种短视的政绩
轻轨盖完大南环段真的该停了，大顺路真要盖就盖全新的地下化蓝线才符合长远规划
这是1987年规划的高捷蓝线
https://i.imgur.com/QaMAmVB.png
把路线改成这样
https://i.imgur.com/hB7HDWo.jpg
拿林园段地下化的500亿拿来盖这条全新蓝线地下化，效益都还比较好
站内转乘站搞不好预估还会有7处
红线世运站，美术馆台铁及轻轨站，红线凹子底站，黄线高雄科大站，台铁科工馆站，橘
线五块厝站，橘线黄线卫武营站
比什么林园地下化要好太多了