不拆陆桥汽车道启疑窦 高市工务局指传闻不实
2020-12-04 20:14 联合报 / 记者王昭月／高雄即时报导
高雄市民族陆桥只拆机车道，保留汽车道，启人疑窦，高市工务局指外界传闻不实。图／
高雄市工务局提供
高雄市工务局11月底拆除民族陆桥机车道，保留汽车道供通行，却传出不拆汽车道的原因
是桥下私人土地属“高雄陈家”，征收费高达13亿，市府表示传闻不实，不拆民族陆桥主
桥是因交通量庞大，保留主桥是能让汽车驾驶人快速穿越建国路、凯旋路等横交路口的选
项。
高市工务局表示，民族陆桥是串联高雄南北的重要交通动脉，经分析评估，这座陆桥虽以
全面拆除、恢复平面道路为优先考量，但保留主桥，可让汽车驾驶人快速穿越横交路口，
有一定的方便性。
工务局表示，民族陆桥机车道早期因为铁路穿越，辟建为地下道，后来交通部铁道局在
100年时因应铁路地下化施工需要，再将原有机车道改为立体钢便桥，是临时性设施，为
提供较宽的平面道路供车辆行驶，并作为中博高架桥拆除期间的替代动线，因此决定拆除
机车钢便桥。
外界传闻民族陆桥下的土地所有权人来自陈家（指陈田锚家族），征收费需花13亿，新工
处调阅资料后表示，陆桥下约78%为交通部公路总局、台湾铁路管理局、财政部国有财产
署、员林市公所、市府工务局的公有地，陈家经营事业体与其他私人地主持有的土地约仅
占22%。
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