我没记错 应该是整理这路段的人行道
这里的问题是当初机车停车格是设在人行道上
后来因为行人路权问题 又重新画回路上
没有向学校那端一样 做退缩 这附近本来就难停车
你想讲的应该是看能不能凹旁边学校操场做地下停车场对吧
看有没有人要去争取 大概是这样
拓宽你就别想了 那个征收费用天价
※ 引述《ceca (生活艺术大师 N)》之铭言：
: 有再走自由路的应该都很清楚目前的情况.
: 由于自由路在高医段的路幅有限缩.
: 前后段都是20米4线道.
: 到高医旁边这..应该算14米路双线道.
: 虽然双线道是宽线道,但是跟前面四线道还是大幅收缩.
: 然后收缩就算了,最近施工也先不管.
: 比较糟糕的问题还有.
: 因为那是高医侧门,所以有很多转到医院门口,停车场的车子.
: 这些车子会因为要转弯所以卡住车道.
: 另一边则是停满整排机车,机车要进出停车位也会卡到车道.
: 外加高医停车场在某些时候还会车子满出来到要排队,就更崩溃的卡死.
: 这是第一点...高医侧门产生的大量转弯和路边停车的问题.
: 另外一点就是,自由路转同盟路,很容易卡死,尤其这边是五叉口.
: 但这还不是比较惨的.
: 最惨的是自由转十全.
: 道路已经限缩到两线道,又有高医侧门的进出车载卡,这时候再加上自由十全的左转车.
: 尤其是这边有公共汽车道,公共汽车也会在这边左转.
: 因此很容易整条自由路就瘫痪掉,然后一个红绿灯动个几下,继续瘫痪..
: so....目前自由路的崩溃度已经极端的高,在高雄除了交流道,很少这么塞的路.
: 而目前感觉的建议作法..
: 第一个比较直觉的就是,如果自由路整段都不准左转,我相信交通状况会改善很多.
: 而更进一步.
: 那就是去除高医段所有的停车格,包含机车的...
: 然后把人行道废除,把道路拓宽成20米四线道..
: (不过这一点应该比较难,毕竟人行道工程才施工.)
: 自由路之后,北有义享天地,南有71期重划区.
: 而之后博爱路会变成圆环,在九如和建国路交叉口会多两个红绿灯.
: 外加这附近南合兴的土地很多都释出,因此本来的停车场可能都要变成住宅大楼.
: 美奇莱虽然要收了,但那边高医似乎是要拿来做养老院和补足更多更多的病床.
: 因此各方面看起来,自由路前中后段都只会有更多的人和更多的车.
: 自由路的未来只有更塞,并没有任何可以减缓车流的趋势.
: 所以不知道我们市府是否对自由路的交通状况有什么好的规划和想法.
: 并且也希望这区的议员可以上议会关心一下这边的问题...
: (我知道本版有不少议员在看..XD)