楼主:
staff23 (笔名苏温永(星星送行者))
2020-11-03 15:25:11这种就是典型的群众霸凌
根据工程受益费征收条例有划分征收区域的统计
这才是实质上轻轨通过的区域
会产生所谓的受益费的征收范围
这里面的居民民意才是比较直接且具有代表性
问题是高市府敢做这个受益费征收范围内的民意调查吗?
拿报载这三个区域 多数都不会有轻轨通过的居民调查
要来支持二阶轻轨的民意基础
这种手法很难看
举例来说......一般都市更新 土地征收
政府做调查 会去问更新或征收范围外的人意见吗?
这个找山水做的调查 就跟上面这个举例有87%像
觉得不会有影响或者没关系的
我愿意无偿提供高频魔鬼音 每天16小时 每小时6-8次
每次15-20秒 分贝值为70db 去你家放送 不要关门关窗户
然后以后可能还要跟你收工程受益费
※ 引述《writerou (春衫犹湿)》之铭言：
: 媒体来源：自由时报
: 记者署名：王荣祥
: 新闻标题：高雄轻轨二阶原路型优化 6成市民支持
: 新闻内文：
: 〔记者王荣祥／高雄报导〕高市研考会昨公布高雄轻轨第2阶段最新民调，沿线经过的三
: 民、左营、鼓山等区，平均超过6成民众对原路型优化方案表示支持。
: 引导穿越性车流、改善人行空间
: 捷运局说明，针对大顺路段，民调提问：“如果第2阶段轻轨大顺路段可搭配道路路型重
: 新整体规划，引导穿越性车流与改善人行空间，请问支不支持兴建？”结果显示鼓山区支
: 持与不支持分别为63%与24%、三民区63%与24%、左营区55%与28%。
: 美术馆路段往北移 不影响车道数
: 针对美术馆路段，民调提问：“如果轻轨美术馆路段往北移到美术馆园区内，不影响目前
: 车道数，请问支不支持兴建？”结果显示鼓山区支持与不支持分别为66%与22%、三民区
: 64%与21%、左营区55%与28%。
: 捷运局分析，支持轻轨民众以“多1种交通工具可选择，交通更方便”、“可以和捷运红
: 橘线发挥转乘效果”、“带动高雄市发展”为前3项主要支持原因，代表市民多认同轻轨
: 多重效益。
: 捷运局表示，轻轨2阶美术馆路段及大顺路段进行路型9项优化调整措施，目前相关交通与
: 噪音模拟正加速办理，预计11月初可提出结果；优化项目则包括美术馆路线北移、月台型
: 式改变、中华路以东至裕诚路采单轨双向、大顺路轻轨瘦身、龙德新路拓宽等。
: 民调由研考会委托山水民意研究公司进行，访问地区为鼓山、左营、三民，访问日期为9
: 月17日至24日，有效样本为鼓山1075份、左营1074份、三民1072份，抽样误差在95%信心
: 水准下，3个区约±2.99%。
: 捷运局评估，本次透过科学民调呈现结果超过6成民众支持，显示民众对轻轨建设仍乐观
: 其成，大多数人皆表达支持；捷运局将倾听民意，在大高雄整体交通及都市发展目标下，
: 持续推动轻轨建设。
: 新闻连结：
: https://news.ltn.com.tw/news/Kaohsiung/paper/1409343
: 支持轻轨民众以“多1种交通工具可选择，交通更方便”、“可以和捷运红
: 橘线发挥转乘效果”、“带动高雄市发展”为前3项主要支持原因，代表市民多认同轻轨
: 多重效益。