※ 引述 《j8400703》 之铭言：
: 汽车运输业管理规则第30条有写啊，汽车运输业对客、货运输，应准时安全运送之。
: 无论车上有无乘客，今天你客运车辆路故就是要派替代车辆行驶余程
: 不然你怎么准时安全运输车上、后面站点等待的乘客？
唉 可怜哪这种水准
应=应该
就是可以做可以不做
我不是已经回答你们道义跟责任的区别了吗？
今天讨论的原因是原po搭的是末班车
已经不存在同路线的后续车辆了
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: 反正客运公司今天不安排车辆替代，报上去交通局就是依公路法77条开单
: 高雄市交通局的规则未依表订班次派车就是一趟两万
: 只是看是公司要出、不派车的调度要付，还是赶人下车的司机自己吸收？
:
是喔
我怎么没看到客运公司应该安排车辆送每位乘客返家的法规？你幻想的吗？
拜托你赶快去检举
拜托你赶快要求高雄市交通句罚款
拜托你赶快叫客运公司或司机付罚款
公共汽车按照班表出车
重点是末班车跟车抛锚
你在鸡同鸭讲到底想说什么？
: 另外旅客运送契约基本上都是定型化公版啦，有跑高市公共汽车的业者里头都有这条
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: 误点处理：本公司因路阻或其他事故致可能造成之运送迟延（误点）时
: 除应立即采行补救措施适时调整接替外，应及时公告旅客周知。
: 前项因故造成运送迟延（误点）时，得经协议解决相关问题
: 若协议不成得依相关法令规定办理。
:
: 所以客运公司有补救措施吗？没有；有跟旅客达成协议吗？没有
: 公共汽车司机的职责难道不是平安准时将乘客送抵目的地？
: 有人拿枪逼司机上班？到底是谁在用道义绑架人呀
请问你是当事人吗？
你从何得知以上答案全部都是否定的？
这里是高雄版
上一篇文一堆乡民举例台铁跟台北捷运干嘛？
就事论事很难吗？
林杯在高雄当兵时搭公共汽车碰到抛锚时司机就是请所有人下车
原po是向客运公司讨出租车费与投诉司机
我的论点很明白就是原po凭什么要求出租车资
你在文章中很明白写道
误点或延迟时应与乘客协议解决问题
而非义务协助
协议的方式有很多
非当事人不需要多评论
讲这么多废话有没有找到义务协助的条款啊？
不想批评你们不识字真的很难欸
这跟性别又有什么区别？
不要整天戴着有色眼镜看人好吗
脑袋是个好用的器官
拜托你们多用
整天在那边可怜哪可怜哪
果然水准就是这样
没读书真可怕
可怜哪