香港国安法通过了
以后真的就不太敢去香港
或者香港转机，所谓的港转
对大多数的高雄人（南部人）而言
国泰&港龙应该是大家很久以来的好朋友
在中山五福路口也打了超久的广告
很多版广告
什么透过香港迈向全世界之类的…
国籍航空长久下来不重视高雄（南部）很久
让高雄出发尤其跨洲际转机都跑香港转
高港线尤其航班众多
高雄距离香港近，转机时间也不用等太久
希望国籍航空可以重视这块
不要让这个市场给别人赚去
更何况现在应该一堆人不敢港转
加强高雄Base的出发
如果没有办法
那至少北高接驳机也恢复嘛
不要说高铁，高铁还要转机捷意思感觉还是很不一样的
撇除香港
比较好的选择大概就是新加坡转机
在疫情前台韩航线大爆发
韩亚也趁势来高雄设立分公司
仁川也是一个不错转机点
欧洲可以考虑
至于日航的东京，以前是很不错
但自从日本为了办奥运
加强羽田的国际线，很多成田的跨洲国际线都被拉到羽田了
变成要拉车逛东京市区
在同个机场完成转机很困难
尤其是到美国东岸纽约
要不然就是得在西岸洛杉矶再转一次
唉，如果可以
真想要像姐妹市釜山一样
有高雄航空，完全的以高雄为主
就不用看台北桃园的脸色
有很多时候，高雄（南部）不会是首要考量
得要跟台北桃园配合航班规划等等
我国的第二国际机场KHH
需要更多在地的关爱
而不是每次都外籍对我们好
还没有去过香港
想过从香港冲红眼去羽田
也曾想像要从香港港转到美国纽约跨年
现在不用也不敢去了…