※ 引述《chrisjon (开车四处游)》之铭言：
: 南高雄的工业区都在小港、林园一带；附带跑港区的大车，大多都走金福路
: 要上高速公路就要从金福路转进中山路。
感谢
"高雄港联外高架道路计画"
现在除了六柜跟七柜的大车会走沿海路外，基本上都已经从港区接高架上国道...
除了路少坏之外
最大的优点就是少死很多人
这陈水扁任内敲定的!
顺带一题
就是国七一直被某团体用各种方式搁置，所以才让六七柜重车走市区!
: 所以重车最多的路段就从林园开始到中山路上高速公路前的沿海路段及中山路这一段
: 每天都有数百台1x~4x吨的重车在此段南北行驶。
每天光六柜交领柜就破千了...
应该是不只数百台!
: 这段是最需要强化的，也是川伯讲的"机场跑道等级"的也是沿海路段。
这种工法许代理市长就已经再试行...
https://i.imgur.com/4VZLN3W.jpg
这间应该是不会乱报导吧?
https://i.imgur.com/7mqvMBB.jpg
而且以前是晚上铺
现在是白天铺
这些资讯高雄市政府新闻局其实都查的到!
另外
以前说天坑的时候
怎么没有讲到重车压坏
现在倒是狂提重车压来压去
难道这一年真的让人成长那么多?