高捷黄线民调倾向五甲二路原案 高市月底报中央
（中央社记者王淑芬高雄23日电）总建设经费达新台币1441亿元的高雄捷运黄线路网，经
市府问卷调查显示，回复者有7成4赞成五甲二路原路线方案。高市府捷运局今天表示，将
在确定方案后于3月底提报交通部。
高雄捷运继红线、橘线及轻轨之后，积极争取黄线路网，可行性研究报告书在去年5月24
日经行政院核定；高雄市政府捷运局去年6月3日启动综合规划作业，陆续在鸟松、凤山、
三民、苓雅、新兴及前镇举办多场说明会及公听会。
地方上及民代对于路线行经凤山五甲路段，表达包括路宽不足、商圈是否受影响，以及道
路用地未征收等意见，并要求评估行经保泰路的可行性，邀集市府研考会研商后采问卷调
查，就路线行经五甲二路或保泰路，蒐集民众意见后，由市府做最后评估并确定路线方案
。
这项委由世新大学民意调查研究中心的调查，范围以黄线行经五甲二路方案(原方案)与保
泰路方案(替代方案)沿线两侧500公尺所涵盖行政里门牌为对象进行普查。去年12月20日
前完成邮寄，共寄出7万661份(其中，凤山区4万661户、前镇区3万户)，今年1月3日截止
收件，共回收5632份有效样本，回收率约8%。
问卷结果“赞成五甲二路方案”74.4%；“赞成保泰路方案”22.2%；“两个方案都不赞成
或未表示意见”3.4%。捷运局新闻稿表示，“经统计此次调查所邮寄的里别有2%至21%的
回应率，统计上已可充分涵盖调查区域，具备足够的样本代表性。”
捷运局指出，市府将做最后评估确定路线方案，预计3月底提报交通部综合规画报告，以
利后续环评及都市计画变更送审作业。黄线预计民国111年开工、117年完工通车，黄线行
经五甲二路采地下潜盾施工。黄线长22.7公里、沿线计划设23站，是红、橘线之后的高雄
市第3条地下捷运系统。（编辑：孙承武）1090323