这篇文的资料来源来自MRT板及脸书高雄好过日
捷运局预计12/2公布最新方案
高雄好过日宣称已从议会公开资料拿到报告
主要的方法如下（来自MRT板）
(1)原路线凝聚共识后推动人本环境造街计划
(2)原路线凝聚共识后推动人本环境造街计划，连接到R13
(3)推动C20往北向左营高铁延伸，原路线凝聚共识后推动人本环境造街计划
(4)取消原路线，推动延伸至高铁与台铁民族站
另外以下五案讨论后认为可行性低而淘汰
(5)原路线原工法（我表示问号）
(6)高架化
(7)地下化
(8)C型路权
(9)改道同盟路或同盟与大顺路配对单行路线
很多人在讨论造街计划是什么
我自己认为是优化人行道啦
常经过大顺路应该知道那边对行人多不友善
但问题是，在高雄优化人行道......
我看到时只会变机车临时道或停车道吧
看看悦诚广场前面被机车停成什么样子
有些板友认为市府拉不下脸维持原案
所以改成造街计划
再继续拖拖拖
所以高雄人拜托明年加油好吗
至于第4点不用讲了
捷运局都说过改路线延后时间以年计算
至于第5点为什么不可行呢
如果是技术不可行，那当初连动工都无法吧
所以是周遭居民“觉得”不可行囉

至少保留原案的可能性，应该庆幸捷运局里面还是有秉持专业的人，不然高雄真的要被掴民党玩坏了（虽然现在就蛮惨了）