媒体来源：自由时报
记者署名：洪定宏、刘禹庆
新闻标题：高雄过港隧道延寿15年 预计明年完工
新闻内文：
〔记者洪定宏、刘禹庆／综合报导〕南方澳断桥事件发生后，台湾港务公司管辖的公共工
程中，以高雄“过港隧道”安全最受瞩目，但也因特殊重要，港务公司早已展开“延寿专
案”，完成检测评估后，今年元月开始施工，预计明年完工。
元月启动施工 未列入此波检测桥梁范围
因此，“过港隧道”没有被列在检测桥梁范围，但其联外道路“中兴桥”被列入，已完成
耐震补强工程，每年也有维修养护。
台湾港务公司指出，“过港隧道”于一九八四年五月十八日通车，今年刚好满三十五年，
虽然当初设计希望能用五十年，但经过评估后，展开“延寿专案”计画，让它再延十五年
，也就是六十五年。
因此，经过详细检测后确认，今年开始施工，工期一年多，预计明年完成。
澎湖跨海大桥 每年进行两次检测
另外，澎湖跨海大桥是连接白沙至西屿的重要陆路通道，长度达两千四百九十四公尺，除
了是观光景点，更是西屿出入马公唯一门户，负责县道代养的澎湖工务段，每年进行两次
检测，若有破洞或安全疑虑，立即编列预算加强补齐；加上跨海大桥有桥墩支撑，不是以
钢索吊挂，在安全品质上较无问题。
中正永安桥改建采脊背桥 尚未定案
至于连接白沙与湖西的中正、永安桥，地方建议改建增加跨距，加强海水交换率；中央初
步规划二十亿元，以脊背桥风帆设计，增加观光卖点。
针对中正、永安桥改建采脊背桥方式设计，澎湖县政府前顾问郁国麟认为，澎湖海风盐分
重，未来养护不易，且并无立即改建的急迫性，建议节省二十亿元工程款，转为内海整治
经费。
澎湖县政府工务处长蔡有忠表示，中正、永安桥改建案仍未定案，还会参考外界意见及南
方澳断桥事故报告再行定案，坦承脊背桥设计方式，未来维修成本会提高。
新闻连结：
https://news.ltn.com.tw/news/Kaohsiung/paper/1322626
安全第一，除了延寿养护，每年也应至少进行两次检测。
http://blog.udn.com/ccpou/129862013