屏东县感谢：打通门槛 高市府遗憾：盼有转圜
2019-09-28 00:09联合报 记者江国豪、杨濡嘉／连线报导
交通部昨天拍板高铁南延屏东将采“左营案”。屏东县长潘孟安得知后表示，高铁南延跨
过高屏溪，是环台交通建设重要“门槛”，未来还应再往南延，甚至东延到台东，才有助
提升国家竞争力及均衡城乡发展。属意“高雄站案”的高雄市政府则表示“很遗憾”，希
望中央审慎评估，盼有转圜空间。
高雄市长韩国瑜昨晚表示深感遗憾，也让高雄人失望。交通部采行左营方案，此举无异于
让乘客搭高铁“倒退噜”，再延伸到屏东。
韩国瑜呼吁中央，如果真的希望高雄好、为完善南台湾交通路网，就应该让高铁南延进入
高雄市中心区，对都市发展相当有助益，更能结合人口稠密区以及多元交通路网发挥最大
效益。
高铁南延先前路线之争时，潘孟安曾表态认为“左营案”可行性较高，如今交通部拍板方
案正合屏县府心意。潘孟安表示，县府民调逾八成以上县民对高铁有深刻期待，他从立委
时争取至今超过十四年，终让高铁跨越高屏溪，对屏东交通建设是重要一步。
潘孟安感谢中央支持高铁南延屏东，不过他认为，当年高铁从台北到新左营站三三九公里
不到八年就完成；“左营案”约十七点五公里，环评、细部设计等加上工期，估算要十年
才能完工。潘孟安指出，“左营案”行经路线需要征收拆迁部分较少，扣除综合规画、细
部设计、环境影响评估一年半时间，建议中央应就缩短时程研议，不要让屏东人等太久。
而高雄市政府事前属意“高雄火车站案”，昨得知将采“左营案”后表示“很遗憾”，此
举无异于让乘客搭高铁“倒退噜”再延伸到屏东。市府指出，高铁南延若进入高雄市中心
区，行经左营、鼓山、三民、苓雅、凤山、大寮等人口密集区，搭配捷运、轻轨、公共汽车路
网，可有效发挥高铁延伸效益，周边开发计画也可提升运量，带动城市新创发展。
高市府说，希望中央能纳入高铁进入高雄市中心区方案，也希望中央能对高市府的建议持
续进行可行性及综合规划、都市计画变更、用地取得及地上物拆迁、环评及高铁合约变更
等，高市府将采开放态度了解民众意见，进行后续协助。
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