楼主:
ks28712 (æ™)
2019-09-25 23:28:36※ [本文转录自 Railway 看板 #1TYa9fso ]
作者: hicker (健忘属性あり) 看板: Railway
标题: [新闻] 高铁南延屏东 交通部9/27四选一将定案
时间: Wed Sep 25 00:20:53 2019
我个人比较属意高雄案啦!毕竟先前是有计画要延伸到这里。
除了搭乘比较近之外，毕竟高雄车站才是主要车站，连英文都这么翻了。
但最好施工的时机已经过去了，如果在铁路地下化也施作的话，可能明年也通了。
而且也能提振南高雄的发展，讨论看看，不要管什么政治考量，你们属意哪个方案呢？
https://www.ettoday.net/news/20190924/1542565.htm
高铁南延屏东是真的！ 交通部9／27审查“4选1”将拍板
记者胡顺惠／台北报导
行政院长苏贞昌10日到屏东六块厝视察，宣布高铁将南延屏东。交通部证实，将于27
日下午招开审查会，邀请7名专家学者及相关单位与会，从区域发展、路网规划、工程
技术、财务面及地方建议等多面向进行讨论，再从经过左营、燕巢、高雄火车站、小
港机场的4条路线中选出一案，若选前两案则可直接报行政院核定。
据铁道局规划，高铁南延屏东共4方案，包含原有的从高雄燕巢延伸到屏东市六块厝“
燕巢案”，行驶里程最短，仅13.2公里，行车时间约8分钟，兴建经费约561亿元，但
工程不确定性高；“左营案”从高铁左营站延伸至六块厝，工程经费554亿元最低、工
程可行性高，为呼声最高方案。
另外，铁道局新增2案，包含“高雄案”改经高雄火车站进入屏东六块厝，全长约24.9
公里，行车时间22分钟，兴建经费约1217亿元，涉及高雄车站西侧路线拆迁及经费较
高等问题；“小港潮州案”则经小港机场再到屏东潮州，逾1500亿元经费最高，涉及
市中心大量拆迁，路线也未经过主要都会区。
https://cdn2.ettoday.net/images/4361/4361915.jpg
▲高铁南延4方案比较表格。
交通部铁道局副局长杨正君日前表示，“燕巢案”及“左营案”已经完成可行性研究
，包含工程经费、用地拆迁等资讯可以做判断，如果月底审查会议确认用上述二案，
可以直接报行政院；但月底会议如果采用“高雄案”或“小港机场案”，则需要再进
行6个月以上的可行性研究。
据了解，交通部已敲定于本周五（27）日14时召开审查会议，将邀请7名专家学者，
及交通部路政司、台铁局、铁道局、高铁公司、公路总局、运研所、行政院交通环境
资源处、国发会、行政院主计总处、财政部、内政部、工程会、高雄市、屏东市等相
关单位与会。
铁道局推估，综合性规划和环评约要1年半时间，若以工期最短的左营案需10年计算
，预估最快要等到2031年高铁南延屏东才能完工通车。
作者:
chart (まどか ＮＯ.１ ＼(^O^))
2018-09-25 01:02:00选举越近越硬来
作者:
Lincoln (林肯)
2018-09-25 01:13:00希望左营延伸案能够以1车方向直接进入屏东'
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2018-09-25 06:14:00真不知道在急什么？连第四案都只有大概预估1500亿，到底评估完了没？左营案就是调头开，因为如果要顺着开到屏东，就要大回转绕圈，不仅速度受限，还要拆民宅，经费就不只这些了。反正左营基地没有南迁，延伸屏东都只是支线，注定是不会有太多旅客。
作者:
tchialen (艾妈 挖爱哩)
2018-09-25 06:40:00开赌盘下好离手
作者:
buslover (SingleForever)
2018-09-25 06:51:00当然要趁这一届结束前大撒币 谁知道明年会不会选上 没选上反正钱都花了 下届总统自己收烂摊子... 另外也帮下届桃园市长QQ
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2018-09-25 07:39:00唯一支持高雄车站方案
作者:
SHR4587 (SHR4587)
2018-09-25 08:57:00高雄机场是蚊子机场的话......你这要运量比高雄低的机场情何以堪
S大 我说的是恒春机场那机场离谱到不行 可以去GOOGLE真的很扯
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2018-09-25 10:09:00恒春机场是众所皆知....
那个不废真的纯粹是选举考量......连个飞台北的航线 都要死不活的还要求说 要升级成国际机场 求国际包机屏东 浪费钱最会的当年争取恒春蚊子机场的就是苏贞昌 现在他决定蚊子高铁也不用意外啦潘孟安只是跟随他而已 zzz
作者: geesegeese (殴) 2018-09-25 13:19:00
561亿拿来盖高屏二快还有剩！
作者: s1an (vul3m4) 2018-09-25 13:24:00
561亿 拿来国三延到枫港 比这高铁好
作者:
SHR4587 (SHR4587)
2018-09-25 15:51:00反正561亿可以用的地方可多了XD我以为是说高雄机场XD恒春机场那个应该是全台湾笑话了是说不提到恒春机场我还真忘记屏东有这个蚊子机场，现况有多惨，也是当年DPP大撒币下来的结果。
当年屏东有屏北跟恒春 两个机场 屏北已经收了恒春还在死撑中
作者:
Lincoln (林肯)
2018-09-25 19:52:00高铁国庆连假的票已经被订光, 屏东人应该有机会参与台湾的重大交通建设, 不要拿恒春机场来比, 恒春机场有落山风现在有高铁了, 也给屏东人一个交代
作者:
blence ( )
2018-09-25 20:09:00屏东人会觉得落山风不是问题还能包机,可见你不是屏东人
不要拿恒春机场比??? 零载客数的机场还能继续存在真是奇蹟阿...呵呵
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2018-09-25 22:41:00屏东的高铁，是实用性不高的车站，这不论是那四种的哪一种都是，盖这建设尔后绝对是被炮击的对象，彰化可以松一口气了~明明交通很便利了，还在那里吵要转车多不便，反正真的盖好一小时一班站站停结果还是默默去左营搭......有些地方就是不需要高铁真正到你家，你就可以透过便捷的交通来转乘高铁，屏东就是、南投就是、基隆就是，偏偏就是硬要干，你说人口多、产业发达、吸引力够就算了屏东到底哪一点符合?火大的是这政府连评估都还没通过就说要延，这摆明就是赔钱生意，还得不到什么效益，仅屏北那一小部份的人可能会利用，那些支持的人到底一年会搭几次啊?到时候盖好就不要吵怎么一小时只有一班车，还站站停，离台北还是好远!
作者: rechargeable 2019-09-26 12:14:00
选高捷南延好了，多少能吸引通勤族用，高铁南延就观光返乡用而已
我想苏的出发点是环状高铁，所以才决定一定要盖不然其实我也觉得尚不必盖