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4路线待评选 林佳龙：高铁延屏东一定要做
最新更新：2019/09/09 22:50
（中央社记者汪淑芬台北9日电）行政院长苏贞昌明天将视察屏东，预料将宣布高铁延伸
屏东重大交通建设。交通部长林佳龙7月受访时，就表示高铁延伸屏东一定要做。而4条高
铁延伸屏东的可能路线正等待评选。
林佳龙曾表示，从长期国土规划来看，投资铁道绿色交通，迟早要做，晚做不如早做，高
铁延伸屏东也一定要做。
虽然部分学者指高铁延伸屏东不具经济效益，林佳龙却有不同看法，他认为，台湾现在最
缺公共投资，钱要用出去才是钱，且投资铁道子孙用得到，效益大，不能只看财务，要用
大算盘不是小算盘来评估。
林佳龙表示，台湾是海岛国家，大众运输依赖轨道，台湾过去的发展也与铁道有关，在提
升环岛路网功能上，交通部定位发展西部高铁、东部快铁，且未来不再只是单一的轨道建
设，而是整合性的发展。交通部正努力推动串联台铁、高铁、捷运及轻轨的最后一哩路，
盼让台湾的轨道四通八达。
林佳龙认为，评估未来轨道建设，不是只有交通考量，还要纳入国土规划。
高铁延伸屏东可能考虑的路线，2条已完成可行性评估，分别从高铁燕巢基地及高铁左营
站，以高架方式延伸到屏东六块厝；另新增2条进高雄市区的路线，一条从高铁左营站沿
台铁旁的路廊，采地下化方式先往南再往东延伸到屏东六块厝，另一条从高铁左营站往南
先到小港机场，再到屏东潮州。
已完成可行性评估的高铁延伸屏东路线，方案一从高雄燕巢基地岔出的路线长度13.5至14
公里，工期约11年，预估兴建经费新台币756亿元。方案二从高铁左营站岔出，路线长度
17.6公里至18.9公里，工期约10年，预估兴建经费619亿元。
2条新增的高铁延伸屏东路线，目前相关工程及财务资讯并不完整，铁道局初估兴建经费
可能都会超过1000亿元，但因都会经过高雄市区再延伸，预测带动的经济效益会比方案一
及方案二大。若确认纳入评选，铁道局会再进一步做可行性研究分析，预计需6个月至1年
时间。
目前，交通部尚未针对新增的2条高铁延伸屏东可能路线，决定是否纳入评选召开审查会
。（编辑：张雅净）1080909