明年底拆中博高架桥 林佳龙：中央地方纾解交通黑暗期
2019-08-21 00:26联合报 记者蔡容乔╱即时报导
交通部长林佳龙20日到高雄视察高雄铁路地下化工程进度，因去年10月通车后第二阶段工
程随之启动，周边停车困难，连带影响高雄车站商圈发展。林佳龙表示，已要求铁道局在
1个月内提出临时停车规画，也指示市府应提出交通疏运计画，包括停车空间、运输接驳
及施工顺序等，都须妥善规画；交通部观光局也会与市府合作，振兴商圈发展。
林佳龙在立法院交通委员会召委李昆泽安排下，在高雄愿景馆听取交通部高公局、铁道局
、台铁局等单位简报，针对鼎金系统交流道事故频传、铁路地下化后园道用地防疫、中博
高架桥拆除期程及周边停车问题等进行说明。
铁路地下化进入第二阶段后，车站周边都被纳入施工区，进入交通黑暗期，周边停车空间
不足，更严重影响居民生活及商圈发展。不过铁道局坦言，目前整个工区内都有工程在施
作，实在没有空间可做为临时停车场；台铁局则表示，经盘点车站、三凤中街及长明街周
边商圈，还有320多个汽车停车格，目前也在长明街觅得一处新停车场，面积为283平方公
尺，预计年底办理招标。
李昆泽对于铁道局没有临时停车空间的说法，当场表示“无法接受”，林佳龙则缓颊“应
该还能挤出一些停车空间来”，要求铁道局1个月内提出临时停车规画；现场里长反映铁
路地下化施工多年，导致商圈生意严重下滑，李昆泽也要求台铁局与周边商圈进行联合行
销，促进商圈繁荣外，也增加台铁运量。
此外，贯通南北高雄的中博高架桥，担负南北高雄交通贯穿16%车流量，将在2020年底拆
除、2021年6月完工。不过该桥拆除后将封闭1年半，替代道路站西路路幅较窄、弯道也更
大，加上车站周边停车空间不足，高市议员郭建盟担忧届时恐进入交通黑暗期，并导致已
萧条的车站商圈经济再萎缩。
长明商圈促进会理事长高金虎也说，高雄市长明街是高雄第一条商店街，铁路地下化工程
展开后，长明街遭愿景馆及工地阻隔，店家从4百多间掉到1百多间，有的1星期卖不到一
件衣服，生意惨淡，希望相关单位能做好相关交通疏运及评估，不要让高雄车站商圈更加
没落。
此外，李昆泽也提到，鼎金系统交流道是全国第二拥挤，交通事故发生数也是全国第二。
交通部统计，台中以南2019年1到6月共发生103件事故，肇事原因有超过一半是“未保持
行车安全距离”，占52.4%，其次是“变换车道或方向不当”占15.5%，他要求高公局应在
相关路段内侧车道加装LED单眼导标加强警示，部分路段加强照明，并加强对用路人宣导
，防制交通事故发生。
林佳龙承诺，会督促高公局加装单眼导标警示设施，预定10月底前完工，也会加速增设照
明设施采购作业；为改善鼎金系统交流道交通，已陆续在国1北向往国10西向匝道，分段
进行匝道陆堤段（已完工）及桥梁段拓宽工程，后者预计明年底完工，提升行车安全。
交通部长林佳龙（右）在立院交通委员会召委李昆泽安排下，到高雄视察铁路地下化工程
等建设进度。记者蔡容乔／摄影
高雄铁路地下化去年10月通车后，进入第二阶段工程，包括商办及旅馆大楼、沿线绿廊带
景观工程及周边动线（含停车）设施等，预定2023年完工。图／交通部铁道局提供
中博高架桥承担了贯通南北高雄16%的车流量，预定在站西道路贯通启用后，2020年底拆
除，2021年完工。图／本报资料照片
交通部长林佳龙（右）在立院交通委员会召委李昆泽安排下，到高雄视察铁路地下化工程
等建设进度。记者蔡容乔／摄影
https://udn.com/news/story/7327/4000770