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高捷冈山路竹延伸线 第2阶段环评过关
2019-07-17 20:05
〔记者刘力仁、王荣祥／综合报导〕打造高雄30分钟生活圈，高雄市捷运局规划高雄捷运
冈山路竹延伸线（第二阶段）今天顺利通过环评审查，未来将整合红橘线资源，提供北高
雄更多行的便利。
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高雄捷运冈山路竹延伸线（第二阶段）RK2~RK6路段环境影响评估过关。
（记者王荣祥翻摄）
行政院环保署今下午召开环境影响评估审查委员会第360次会议，高雄市政府由副秘书长
张裕荣率捷运局同仁列席说明审查，高雄捷运冈山路竹延伸线（第二阶段）RK2~RK6路段
起点衔接第一阶段冈山车站，行经冈山农工、本洲产业园区、高雄科学园区、高苑科技大
学、路竹市区，止于湖内区之台铁大湖车站附近（台1线与台28线交叉口），全长约11.63
公里，共设置7座车站。
张裕荣指出，市府审慎衡酌考量路竹区中山路台一线尚未拓宽，在计划RK7~RK8路段影响
沿线景观与噪音振动冲击下，为让本计画加速审议通过，经依规定向环保署申请调整开发
规模为RK2~RK6，并经环保署召开4次专案小组审查会议、2次环评审查会，终于获环保署
本次委员会审查认可。
高雄捷运局强调，此一规划案将可使捷运服务范围扩及冈山、路竹地区，打造高雄30分钟
生活圈；串连楠梓加工出口区、桥头科学园区以及南科高雄园区等3大科技园区之旅运需
求；也串连小港国际机场、高铁左营站等，旅客不需要多次转乘。此路段弥补北高雄地区
公共运输网络不足之处，使台铁、捷运、客运相互转乘。
至于本次未纳入的RK7~RK8路段，市府也将循程序另案纳入第三阶段办理环评作业。
环评委员审查过程中，质疑高雄捷运局运量估算不确实，要求针对各运具之通勤需求，对
周边环境、居民之冲击提出减轻对策；高雄市捷运局估算RK2至 RK6运量，民国130年每天
为39440人次，尖峰时段每小时4930人次。未来沿线将有13%居民搭乘捷运，降低汽机车使
用比率，也将对台1线拟定污染减轻对策，最后获得环评委员认同，通过此案。