一个建设或是政策.
最难的时候会发生在几个点上.
1.钱.
2.可行性评估/环评.
所以.一个政策到底谁的功劳或是谁出力最大.
看谁把钱生出来+谁搞定各种评估正式动工.
因此...永远不是看完工,只要动工后,后面都是顺推,甚至发包后,只要盯包商进度就好.
谁去把钱弄出来,看是申请还是从市政财政中挤出来.
第二个就是看在审核的过程中,谁去搞定各种评估.
这两点才是最重要的.
只是早期人民都笨笨的,所以功劳都被剪彩的拿走.
因此看个经典案例.
国道七号,钱很早就搞定了,但是国道七号最难的事情,我相信所有人都知道是环评.
旅运中心为啥弯区五宝最晚盖,因为他的规划经费太少,厂商做不出来所以没人投标.
直到后来争取经费拉高后,才顺利标出去.
台南铁路东移事件,抗争问题卡死最难解,比要经费还困难.
屏东要了很久终于有机会把捷运和高铁延伸的经费要到手.
so...这些案例都可以很清楚的看到.
一个建设真正的最大功劳者,应该怎样界定.
不要再相信完工剪彩这件事情.
去追,谁去生出经费.
以及谁排除各种评估和抗争等的困难,顺利开工.
其他人都只是配角而已.