先说结论 没有比较便民
现在很塞
以后会不会更塞 不确定
每天上下班骑车经过就想问候韩导的妈妈
这是1个半月前我在八卦版的文章 没想到一个半月后还是没好
节录部分
最后来喷整个铁路地下化之后的道路规划
北高雄我比较不熟 就只喷东高雄就好了
https://i.imgur.com/i8zjvdA.jpg
这是高雄目前火车站以东的地图
在这3.5公里左右的区域 原本只有4条路能够穿越铁轨
请问铁路地下化后 在这3.5公里的区域内
能够穿越原本铁轨区的道路有几条?
还是4条
他X的 都地下化了 做条路要过去是有多难?
原本拆大顺路桥时候做的便道(做得很烂就不说了 反正都封了)
通车当天就马上封起来了
现在反轻轨走大顺路的人 其中一个原因是大顺路车流太多
废话
就有白痴不开放其他路线 要大家通通都去挤这4条马路 当然车多阿
多开放几条路能够穿越铁轨区 我不信大顺路还会塞拉
※ 引述《borisliu (一身正气)》之铭言：
: 鲁叔住在保湿里已经30年，
: 我们这附近的居民有条便道，
: 就是从科工馆延续到凤山青年路的铁轨旁便道
: 虽说走这条路的民众是小众，拆掉大顺陆桥便民是大众
: 但
: 大顺陆桥拆了之后，更塞
: 而现在大顺陆桥、澄清陆桥、青年陆桥拆了之后
: 然后我们那一带将近一两万个居民东西往返只能全部涌入九如路
: 这样对于交通有比较舒缓吗？
: 而且，大顺陆桥拆很快，三天！
: 然后呢？就放那样？
: 机车跟汽车挤在同一道，要撞死人才要继续完工吗？
: 那条陆桥从拆完迅速简易通车之后，整整三个半月了